Dan : dobrá

tk: mozna technicka chyba pri likvidaci spamu...

Důvod smazaní mého komentu je?

Skily: Díky

Tomáš K:
www.plane-spotter.com/Aircraft/Airbus/Deciphering_the_Airbus_codes1.pdf

Boeing samozřejmě Airbusům A340-500/600 zavařil. Ale na druhou stranu v "triplech" konfigurace v economy 3-4-3 mě příjde vražedná, sice u Jumba ne A380 je to pochopitelné, ale v 777ičce? Chtěl bych se zeptat znalců ohledně Airbusu co znamená poslední číslo v typu letadla? např: A330-343X. A330 je jasné, 3- je taky jasné 4- typ motorů a ta 3-ka na konci? A "X-ko" a u některých "E-čko" taky většina chápe. Díky za odpověď.

tomáš kročil: co se týče kratší verze B777-200 (např. Korean) a B777-200F Thai Cargo, letadla mají délku 63,7m a průměr 6,19m, přičemž delší verze Airbus A330-300 má zcela srovnatelnou délku 63,6m a průměr 5,64m - ty letadla jsou tedy podobně velká, Boeing je jen "tlusčí". Je to největší Airbus ve flotile Turkish (společně s 340-300), ale je fakt, že Turci k mému překvapení mají i 13ks Boeing 777-300ER, což je samozřejmě o 10m delší letadlo... Ale já jsem psal pouze o tom co lítá do Prahy

Tohle uz je pekne pohodlne letadlo na dlouhe trasy. Letel jsem s nim letos 2x s Korean Air a byl jsem spokojeny, i kdyz na tah motoru 777 to proste nema.

úplně nejlepší bylo jak taxoval na start spolu s A332 Delty a za nimi na cargu stálě obě čínská Jumba, skoro jsem si připadal jak na Heathrow :)))

Perfekt:)...mám ze dneška téměř totožnou:)