Malé doplnění: Nový rozměr "hadru" je 5x15 m bez "třepetalek" na konci :-)

Díky za osvětu! :)
V podstatě se dá náběr reklamní plachty přirovnat k přistání na letadlové lodi..:-)
Je fakt, že to vůbec nevypadalo jednoduše, ale ze dvou pokusů co jsem viděl oba bez problému! Kluci z Benešova asi opravdu umí :)

Snad pár drobností:
Původní transparent měl 3m na výšku a 30 na délku. Dnes je vysoký 5 metrů, dělku už nevím. Tyč byla bambusová, nyní je ze skelných vláken. Dole je závaží cca 3 kg , které stabilizuje hadr ve svislé poloze.
Na konci "hadru" jsou třásně, které zmírní třepetání a trhání hadru. Pokud je tam nedáte, udělají se sami :-)))
Malá poznámka-náběr není tak jednoduchý jak se zdá...je nutno nabírat relativně malou rychlostí , aby se hadr nepoškodil . Plyn se přidává PŘED zachycením, aby motor měl čas zabrat, protože je třeba hadr rychle zvednout ze země. Pokud by to bylo nedostatečné, hadr se začne stavět do svislé polohy a drcne závažím do zeměkoule a tyč to nemá ráda :-)
Při náletu je potřeba počítat se snosem větru: Letadlo letí vybočené, hák letí ještě někde jinde a to vše musí bát cca 1 m nad zemí. Pokud se hák dotkne země, nadskočí a přeskočí lano mezi tyčemi a nalétává se znovu...ale kluci umí...přijďte se podívat :-)

Díky :)

Kdysi v Brně-Černovicích se to s Brigadýrem nepovedlo a následoval tvrdší dopad na podvozek.Po opravě dál létal.

Na zemi se připraví dvě tyče (viz obr.), mezi kterými je nataženo lano, od samotného transparentu. Letadlo vzlétne s jiným lanem, na jehož konci je hák, (taktéž viz obr.), udělá okruh a pak jde na nízký průlet, tak aby konec háku zachytil o lano mezi tyčkama, pokud se zdaří, přidá plyn a nastoupá, aby transparent netáhl po zemi.
Když pak přistává, přeletí letiště a transparent zahodí, udělá okruh a přistane :-)

Zajímavé :) nikdy sem netušil, jak se vlastně reklama octne za letadlem, měl sem pocit že už vzlétne s nim.... Jak to tedy doopravdy funguje? Je to jako princip barevných proužků na zubní pastě - člověk s tim počítá, ale neví jak se to stalo :)