Zatial sa Danube Wings držia celkom dobre, len aby to nedopadlo ako so SkyEurope

Sky Europe mal naozaj vela profesionalov: vynikajucich pilotov a privetivy PP. Smolu mal v tom, ze management boli v podstate obycajni podvodnici... le nech sluzia aspon ako dobra ucebnica, co sa ako ma robit a co nie.

krali neba : sklanam sa nad tvojim prehladom a jag secko vis a mas vo vsetkom jasno!!! teba je tu skoda. Poznam este dvoch takych : jeden sa vola brouk Pytlik a ten druhy.... no aj ten tvoj NIK by mu pasoval. Nebudes ty nahodou general Peter Š..c ?? :)))

Dobre hovoris.... ale mas velmi obsirny zaber. zahrnul si dve ci tri obdobia. Vyplaty nemeskali v DW ani za PP. ale to je nepodstatne. bavi me sa o veciach v spojitosti s tymto Bulikom. To je o tom rozbehnutom vlaku do ktoreho vedenie naskocilo....jasne ze vyplaty nemeskali, ked to bolo v zaujme vedenia od sameho zaciatku. Taktiez rozbehnuty vlak nezastavis za sekundu. Uvidime co bude dalej. Ja by som bol najradsej keby tych boeingov mali 5 a lietali jak blazni s plnymi strojmi. Ale nezabudaj na rozbehnuty vlak, keby si pred rokom do tej firmy dal Pata a Mata fungovala by rovnako ako dnes. Tak ako funguje s 25 rocnym obchodnym riaditelom co si este pred rokom pisal domace ulohy do skoly, tak ako funguje s ludmi ktory na "natieranie lietadiel" nepotrebuju skusenosti. Jedine co chcem je aby sa im darilo. Maju priestor ukazat sa. Ja sa napriklad moc tesim. Mier

Skyeurope bol plny profesionalov najlepsich na svete typu PP a zbankrotoval s honosnym dlhom 400 mill EUR. SLL s profesionalom VV a PM naucili slovenske cestovky lietat za symbolicke charterove ceny a taktiez nasledne honosne zbankrotovali. DW prezila nejakym omylom az do roku 2011 s amaterskym managementom a je vseobecne zname ze im vyplaty nikdy nemeskali, takze cela tato situacia znamena ze slovensko je fakt zvlastna krajina

nikto mi nevadi, ale ako pisal maronti. Amateri. A kazdej spolocnosti na svete nielen leteckej skodi ked si amater mysli ze je profesional. Nehladaj za tym nic osobne. A osobne ano, PP by sa tam hodil viac ako IK za FOMa. Je rozdiel ked je niekto "Táraj", nevie anglicky a nevie si ani papier okopirovat a nieco uplne ine je ked je aj clovek neprijemny, ale robi robotu spravne a ma to potom cele nejaku fazonu. Zalistuj si v minulosti vedenia firmy DW, skus napisat nieco o ich skusenostiach alebo minulosti. Nenalistujes vobec nic.

to Kral Neba: Mohol by si prosim ta napisat, kto z postholderov ti vadi ? Alebo by si tam radsej videl panov zo Sky Europe PP a DH ?

Fabo: To je rozumny nazor... ale stejne bych si myslel, ze by BTS mohla ze silnejsiho okoli vic pretahnout nez naopak. Ale statistiky neznam a neni pochyb ze si obcane SR odlety a nabidku VIE velmi oblibili...

to Maronti: Ano, souhlasím, pokud jde o velikost země, problém je rozhodně širší, letectví nefunguje ve vzduchoprázdnu a jeho rozvoj je zavislý na tom, jak daný stát využívá svého potenciálu, zejména hospodářského a turistického. A v tomto má bohužel Slovensko co dohánět. Pokud jde o Košice, souhlasim, je to skvělá ukázka toho, jaký výsledek může mít nepromyšlená privatizace.... Monopolní letiště v regionu, absence regulačních nástrojů a výsledek je přesně takový, jaký popisujete. Když k tomu připočteme i poplatkovou politiku LPS, nelze se divit poněkud tristní situaci v civilním letectví obecně. Pokud jde o DW, moje zkušenost je stejná, někdy jsem měl pocit, že je to firma fungující v ilegalitě.

Dane, a nebude ona masa Rakusaku, ktery by cestou do Bratislavy stejne mijeli -Schwechat- spis problemem BTS? Kdyby nebyli rakusaci, nebyl by ani Schwechat. Kdyby nebyl Schwechat, litali by lidi z BTS.