Nádhera - úžasná fotka fanu, skvělá mašina i společnost - prostě nádhera. Ještě ale poprosím znalé o odpověď na dvě laické otázky : co přesně znamená nápis na motoru, a proč mají některé stroje "na bříšku razítko společnosti" (bíle Emirates v červeném poli) ? Děkuji.

Autor knihy je Jan, já jsem Josef :-) shoda jmen.

Koukám se stále na tu fotku a nechápu. Ten motor je opravdu impozantní myslím si ,že se jedná o několik tisíc koní .Stál jsem u A 340 u motorů a je to taky síla musí to být hrozné peklo ,když jsou nahozené a vy jste poblíž. Četl jsem vaší knihu pane Čechu a co vám opravdu závidím na vaší práci je možnost stá poblíž u nahozených letadel musí to být nádhera poslouchat . Jinak díky za fotku dostala mně :-)

yetti.ye.cz Tak to by bylo super kdyby jsi si vzpomenul docela mě to hodně zajímá a zároveň fascinuje ta obrovská síla, která vzniká a dá do pohybu takovou masu hmoty .Nemáš aspoň představu od boku střelit kolik by to mohlo být ? I vy pane Čechu střelit od boku baj voko :-) díky.

O prepoctu tahu na vykon u proudovych motoru moc nevim,ale kde si jsem cetl,ze prikon fanu od nizkotlake turbiny je v radu MW.

Pepa Čech: Chtěl jsem se zeptat možná blbě ,ale nedá mi to ohledně motoru a tahu kolik takový motor má koňských sil jestli se to dá takhle říct. Díky MK

burak: Takových fotek není podle mě nikdy dost, ještě takových "exotických" :)

A tohle se taky řešilo : průměr GE90-115 je 3429mm (samotný motor bez krytů), šířka trupu 737 je 3759mm. GE90-115B drží světový rekord kdy dokázal vyvinout tah 127 900 Lb. V porovnání CFM 56-7 na 737NG má tah zhruba 26 000 Lb.

Mirku, to tě nevyhnali? Já jsem fotil téměř stejný snímek a už na mě řvali, že prý "no photo" :D

planes.cz/cs/photo/1029674/