Petre moc diky!! to mi uplne staci, takze je to tedy dusledek toho, ze maji pauzu a je ,,vypnuto,, .....tak to joooo moc dekuju za uryvek, clovek je hned o neco moudrejsi

Dekuji;)

V závislosti na režimu letu (vzletový režim, stoupání, let v horizontu, klesání, brzdění pomocí vrtulí po přistání) se optimálně využívá síla motoru přenášená na hřídel vrtule změnou nastavení úhlu náběhu (vzduchu obtékajícího profil vrtule) vrtule. Praporování vrtule se využívá např. při letu s jedním zastaveným motorem. Vrtule klade vzduchu nejmenší odpor a tím se zmenšuje kroutící moment podle svislé osy letadla. Letadlo má menší snahu zatáčet do strany vysazeného / vypnutého motoru. Na fotografii je zřejmě situace, kdy poklesem tlaku oleje v systému přestavování vrtule při stání letadla dojde automaticky k vypraporování. Kluci z ATR jistě poradí ještě lépe.

2 Danny: ja vim ze jsi asi moc chytry kluk! ;) ,jsem prave doufal ze prijdes i na to, jaky ma toto nastaveni ucel momentalne ted-->na draze-na pripadne pojizdeni. Nicmene diky za obohacujici odpoved:))

pro Vortex: a co je prave tedy znamena to ,,zapraporovano,, a k cemu je to dobre? ...o to mi jde dekuji

A mimochodom....pekna fotka najelegantnejsieho turbopropu....
A pre mna nostalgia...stara znamost...s tymto exemplarom som si pomerne dlhu dobu tak povediac tykal....

To je totizto kuzlo stavitelnej vrtule....listy sa daju nastavit do polohy fathered (cesky zapraporovano)...

Ne , Láďo , ty listy vrtule jsou tam jen jako atrapa a ani náhodou se nedají natáčet ! :-(

velmi pekne stranky!!!! fajn ze takovou galerii mame i v cesku. Na teto fotce ale nerozumim tomu natoceni listu vrtule, kdyz je natocena nejmensim profilem takto rovnobezne s trupem tak preci nemuze mit na listech vztkal ne? nebo tam je nejaky zkrut toho tvaru vrtule ktery me oko jiz nevidi?:)