Mno, to teda zírám! Nikdy nikdo nemá nic míti za definitivní, toť slova klasika. Také jsem myslel, že vše s třílistou vrtulí je -D... Ejhle, myslet znamená houby vědět. P.

Ale naopak! To, že je tento letoun jako přestavěný v uvedené publikaci správně, potvrzuje pon Člupný, který to zjistil z výrobního štítku a z papírů!

To bylo v době, kdy jsem si myslel, že když to má třílistou vrtuli, tak je to automaticky L-200D. Nikdo není dokonalý...

Shodou okolností- a náhod- je letoun na fotografiii OK-OGB uveden jako přestavěný v publikaci " Historie letecké výroby v Kunovicích " na straně 81 od autorů Jan Krumbach, Albert Orlita

Jestli to někoho zajímá - L-200A vyrobeno 151 kusů, L-200D 197 kusů. Jak uvádí J.Člupný, řada dalších eroplánů pak byla přestavěna, některé úplně, některe jen zčásti. Tovární podklady k přestavbám už nejsou, některé se přestavovaly v Trenčíně při GO. Muselo by se projít papíry všech eroplanu, což už dneska není možné.

Morava je nádherný éro.
Pochytil jsem informaci,že by se tahle krasavice mohla dočkat nových barev.Tak držme palce.

Bylo mi vysvětleno, že hlavní rozdíl je v centroplánu. Ten je u déčka zesílený. Od jisté doby se samozřejmě vyráběla i déčka. Již používaná áčka došla přestavby a byly u nich vyměněny vrtule a jejich ovládání za hydrauliku, stabilizátor a já nevím co ještě. Zůstaly ale pořád áčkama. Plnohodnotných D, je prý strašně málo. 100% se to pozná skutečně jen podle štítku na draku letounu a podle dokladů od letounu. Víc nevím. Chtěl jsem zde poukázat na omyl letecké veřejnosti, že 200-ka co má 3-listou vrtuli nemusí být L200D.

Tak v čem je teda rozdíl? díky

Vskutku nádherný letoun. Měl jsem a mám tu čest na L-200 létat. Zřejmě mi nebudete věřit, ale hydraulicky stavitelné třílisté vrtule neznamenají jednoznačně "déčko". Tato L-200 je áčko. Má to vyraženo na výrobním štítku a také v papírech. Viděl jsem to na vlastní oči a do jisté doby jsem si to myslel taky.

paráda