Myslim, ze spravne oznaceni ma byt TU-156. Byl o tom clanek v Letectvi + Kosmonautika. Nekdy v roce 1997.

V.S.: Tu-155 testoval pohon na vodík a zemní plyn.

www.tupolev.ru/English/Show.asp?SectionID=82

V.S.:Jen jeden motorbyl na vodík, upravená NK-8.

Všimněte si za ní stojící TU-155 měla u výškovky takový komínek, prý to létalo na nějaký plyn - víte o tom někdo něco víc ?

Je to předsériová výroba, nebylo určeno pro běžný provoz. Také je to správně TU-204C - letadlo bylo upraveno na nákladní verzi.

Proč je bříza ruský národní strom?
?
Protože se o ni nemusíš starat!

Víťa: v době vzniku tohoto prototypu a zemi původu asi ano. Určitě se TU204 vyvíjel poměrně dlouho, jako každý typ letadla v Rusku, takže bych se nedivil, kdyby to ještě bylo za monopolu Aeroflotu a CCCP

A neletové prototypy se obvykle natírají do barev aerolinií?

nevim jestli to neni nahodem nejake vyrobni zkoušky?pri vyvoji letadel se vyroby cca 7 letadel.z toho3-4 nejsou letu schopne jsou urceny destruktivnim zkouskam a zbytek letovim