kéž by se vrátili s přímou linkou. Kancelář v Pařížské asi neobnoví, ale ta linka by stála za to.

Asi to koupili v secondhandu, protože to letadlo mělo také kanadskou imatrikulaci (www.dc-8.co.uk/Production%20List_1.htmlCF-TJJ). Jinak Kubánci obchodují s celým světem (kromě USA). Např. v polovině 70tých let MHD v Havaně zajišťovaly autobusy zn. British Leyland, meziměstskou dopravu japonské autobusy zn. Hino. Policie na Kubě tehdy jezdila v autech Alfa Romeo 1750, služebním vozidlem pro státní úředníky byl Peugoet 504. Také tam tehdy jezdily nové Volkswageny z Mexika a Fordy vyrobené v Argentině. Kubánská vláda za tyto dodávky platila valutami, získanými z prodeje nerostných surovin, zejména niklu, wolframu a molybdenu. Pouze těm blbcům z komunistického bloku se Kubánci zdráhali platit, protože Fidel opakovaně prohlásil, že za přátelskou pomoc se přeci neplatí.

Asi trocha off topic, ale ako sa Cubana dostala k DC-8? Alebo v sedemdesiatych rokoch ešte nebolo americké embargo na Kubu?

2 phey: Kněževes je jinde.

Sakra, to je laťka zas pěkně vysoko. U mě je to tedy až v červeným poli. Jsem zvědav na další reakce. Tehdy dáma v nejlepších letech krásně podupává na ruzyňskym betonu. Dnes bychom asi sežrali i pletivo, vidět to live show!!!! A bez tyče.....................JY

Ani bych si netip že to je v ruzini,vypadá to jak nikde u moře:-)

No, koukam ze se raz krajiny teda pekne meni...

DC 8 Cubana Boeing 727 Air France a česká vesnice v pozadí ( kněževes ) to je střet civilizací :) Ta fotka je fantastická!!!

Frantik se zraloci ploutvi, kubanska osmicka a vukol ceska krajina bez skladist a billboardu. Uz chapu, proc se tu vsem fajsmekrum libilo a dnes se jim k nam nechce; pry to maji doma take.

Pracovat u tebe v archívu - můj životní sen. (Zírám na tu nádheru už několik minut).