Společnosti Etihad Airways příliš nevychází záměr kontinuálně rozvíjet svou evropskou akvizici v podobě regionálního švýcarského dopravce Darwin Airline, nabízející lety pod značkou
Etihad Regional. Ten často ruší jen několik měsíců předtím zahájené linky a velmi často mění své plány u nových oznámených spojení. To se stalo i v případě vloni vyhlášené expanze pro léto 2015 - šest oznámených nových linek vůbec zavedeno nebude, mezi nimi i lety
Curych - Praha, plánované s denní frekvencí od 29. března, na kterých se měl objevovat z Prahy z minulých let již důvěrně známý Saab 2000. Stejně tak Etihad Regional upustil od plánu zavést lety z Curychu do Benátek a do Palmy de Mallorca, z Drážďan do Bruselu a Kodaně a z Lipska do Bruselu. Navíc k 29. března zruší své lety na sedmi stávajících linkách: z Curychu do Drážďan, Lipska a Florencie, dále z Vídně do Drážďan, z Lipska do Paříže a z Ženevy do Bordeaux a do Marseille. Zajímavostí je, že linka Ženeva - Marseille měla představovat konkurenci nově oznámenému spojení ČSA, které chtějí v létě 2015 létat malým ATR42 mezi oběma městy 4x týdně. Z avizovaných nových linek Etihad Regional zbylo jen torzo v podobě letních, od června do září provozovaných letů, z Ženevy do Figari, Calvi (obě Korsika) a Olbie. Navíc se švýcarský dopravce od 29. března zbaví všech v loňském roce dodaných
ATR72-500 a ve flotile zůstanou jen starší Saaby 2000.
