Zpráva zveřejněná v říjnu vychází z odpovědí 7198 pilotů. Sběr dat probíhal od 4. srpna do 7. září 2026 prostřednictvím dobrovolného internetového dotazníku. Výsledky proto popisují zkušenosti účastníků průzkumu; nelze je automaticky vztahovat na všechny evropské piloty ani zaměňovat za podíl letů, při nichž nastal mikrospánek.
Problémem je také nedostatečné zotavení mezi službami. Celkem 38,8 % respondentů uvedlo, že obvykle nebo vždy nemají dostatek odpočinku, aby zabránili hromadění únavy. Pouze 37,2 % se při únavě znemožňující bezpečný výkon služby obvykle hlásí jako nezpůsobilí k letu. Dalších 24,2 % podle svých odpovědí únavu nehlásí a pokračuje v létání.
Průzkum upozorňuje také na tlak spojený s takzvanou Commander’s Discretion, tedy pravomocí velitele upravit za stanovených podmínek limity služby. Obavy z možných negativních důsledků odmítnutí jejího prodloužení vyjádřilo 69,1 % dotázaných. V roce 2023 to bylo 65,8 %. Podle německého odborového sdružení Vereinigung Cockpit jsou tyto obavy zvlášť výrazné u nízkonákladových dopravců a provozovatelů poskytujících letadla s posádkami jiným aerolinkám.
Evropská agentura pro bezpečnost letectví (EASA) zdůrazňuje, že zmíněnou pravomoc lze využít při nepředvídaných okolnostech mimo kontrolu dopravce, které nastanou při nástupu do služby nebo později. Nemá sloužit k pravidelnému vyrovnávání nedostatků letového plánu.
Před rozhodnutím musí velitel konzultovat úroveň bdělosti se všemi členy posádky. Pokud okolnosti mohou vést k závažné únavě, má naopak službu zkrátit nebo prodloužit odpočinek. Předpisy rovněž vyžadují postup, který není spojen s postihy.
Autoři zprávy konstatují, že zkušenosti pilotů s řízením rizik únavy se od obdobného průzkumu v roce 2023 zlepšily jen omezeně. Přímé srovnání však ovlivňuje odlišné složení respondentů i skutečnost, že letošní šetření probíhalo ve vrcholu letní sezony, zatímco předchozí na jejím začátku.
Vereinigung Cockpit požadují účinnější dohled nad dodržováním pravidel a ochranu pilotů, kteří únavu nahlásí nebo odmítnou prodloužení služby. Podle sdružení musí rozhodnutí vycházet z bezpečnosti a skutečného stavu posádky, bez obav z pracovních postihů.
Úplná zpráva je zde. (Foto: Travelbook, Reddit, planes.cz)
Nebyly vloženy žádné komentáře.
Copyright © 1999-2026 planes.cz | Redakční systém
