Výrobce uvádí, že příčinu odstranil, má připravený postup opravy a letadla mohou bezpečně pokračovat v provozu. Podle Reuters není nutné provést opravu okamžitě a dodávky pokračují. Rozsah a načasování však mohou ovlivnit dodávky. Airbus zatím ponechává v platnosti letošní cíl dodat přibližně 870 letadel.
Jde již o druhý rozsáhlý problém s kvalitou trupových dílů řady A320neo za méně než rok. Loni Airbus zjistil odchylky v tloušťce panelů od španělského dodavatele Sofitec Aero. Kvůli tomuto problému snížil plán dodávek na rok 2025. Evropská agentura EASA následně požadovala kontroly vybraných letadel v provozu: kombinace nesprávné tloušťky panelu a dřívější opravy podle ní mohla představovat bezpečnostní riziko. Šlo o jinou závadu než nynější nedostatečný antikorozní nátěr.
Dva zdroje Reuters spojují vadný nátěr s firmou TESI z italského Cicerale, subdodavatelem společnosti Leonardo. Leonardo potvrdilo, že TESI patří mezi dodavatele pro A321neo, nepotvrdilo však, že právě tato firma nanášela nátěr na dotčené díly. Airbus konkrétního dodavatele nejmenoval, potvrdil však, že problém vznikl u externího dodavatele. Podélné výztuhy pro A321neo dodávají Leonardo a Airbus Atlantic.
Opakovaný výskyt vad vyvolává otázky, zda kontrola kvality dokáže odchylky zachytit dostatečně brzy. Z nynějších zjištění nelze dovozovat, že by A321neo nebyly bezpečné k provozu; pro Airbus však bude podstatné vysvětlit, proč se problém podařilo odhalit až při dodatečných pracích na výrobní lince a jak ověří stav již dodaných letadel. (Foto: @Fahadnaimb, @jonostrower, planes.cz)
Nebyly vloženy žádné komentáře.
Copyright © 1999-2026 planes.cz | Redakční systém
