Výrobce samotný konkrétní zářijový termín nepotvrdil. Airbus nadále oficiálně uvádí pouze to, že první A350F vzlétne do konce letošního roku a první letoun pro zákazníka má být dodán ve druhé polovině roku 2027. Pokud se podaří zahájit letové zkoušky již v září, bude mít výrobce na certifikační program přibližně rok. Podle zdrojů Reuters běžně podobné letové zkoušky trvají 12 až 15 měsíců.
Časový plán je tak poměrně napjatý. Program A350F byl představen v roce 2021 a původně se počítalo se vstupem letounu do provozu v roce 2025. Termín byl následně několikrát posunut. Reuters letos v květnu informoval mimo jiné o zpoždění výroby velkých nákladových dveří ve Španělsku. V dubnu oznámil dokončení prvních hlavních nákladových dveří; jejich otvor má šířku 4,3 metru a výšku 3,15 metru. Podle výrobce jde o největší nákladové dveře v této kategorii letadel.
Airbus pro certifikační program připravuje dva zkušební A350F. Již při dokončení první sady křídel v britském Broughtonu v roce 2025 výrobce uváděl, že oba stroje budou zapojeny do letových zkoušek v letech 2026 a 2027.
A350F představuje pro Airbus strategický návrat do segmentu velkých nově vyráběných nákladních letadel, kterému dlouhodobě dominuje Boeing. A350F má přepravovat až 111 tun nákladu. Při užitečném zatížení 109 tun Airbus uvádí dolet asi 8700 kilometrů. Více než 70 % konstrukce tvoří pokročilé materiály.
Zájem zákazníků je výrazně vyšší než u předchozího A330F. To však není tak překvapující, protože A330F se ukázal jako propadák. Airbus již eviduje pevné objednávky na 107 letadel A350F, zatímco A330F se prodalo všeho všudy pouze 38 kusů. Mezi významné zákazníky nového typu patří například Atlas Air, který letos objednal 20 letadel, Air China Cargo nebo Cathay Pacific.
Důležité je, že Airbus má v objednávkách náskok proti Boeingu 777-8F, který zatím získal asi 81 objednávku. Vzhledem k tomu, že po roce 2027 nebude Boeing již moci nabízet 777F (pokud nezíská výjimku) a 767F, Airbus má reálnou šanci stát se vedoucím dodavatelem velkých nákladních letadel. Pokud nedojde k nepředvídaným zdržením, bude A350F na trhu dříve, než konkurenční 777-8F.
Dodržení termínu prvních dodávek ve druhé polovině roku 2027 však závisí právě na průběhu certifikace. Server Leeham News tento měsíc uvedl, že první dodávky by mohly sklouznout až do roku 2028. Airbus zatím svůj oficiální harmonogram nezměnil.
Pokud A350F skutečně poprvé vzlétne kolem 24. září nebo krátce poté, může Airbus odstartovat certifikační program již v září, což by mohlo umožnit zahájení dodávek koncem roku 2027. Rezerva je však velice malá. (Foto: Airbus, @A350Blog, @DjsAviation, planes.cz)
Celkem 1 záznam
Copyright © 1999-2026 planes.cz | Redakční systém
Ty výjimky jsou paráda. Kongres USA udělí výjimku takovému šrotu, jako je B737MAX. A FAA to musí přijmout, Kongres je šéf.. Takže je to výjimka polická, ne odborná.
A EASA se prostě jen ukloní a řekne, že jo, že je to určitě skvělé letadlo, když má papír od FAA.