Airbus A321XLR společnosti Wizz Air UK (registrace G-XLRA) vzlétl po téměř deseti měsících od vážného incidentu při přistání v Praze dne 28. července ke zkušebnímu letu.
První XLR ve flotile Wizz Airu utrpěl 11. září 2025 při přistání v Praze tzv. tailstrike –ocasní část trupu se dostala do kontaktu s dráhou. K incidentu došlo na pravidelném letu W9-5775 z londýnského letiště Gatwick, pouhé čtyři měsíce po dodání letadla společnosti Wizz Air. Jedná se o první letoun A321XLR společnosti Wizz Air a zároveň vůbec první A321XLR poháněný motory Pratt & Whitney GTF.
Záznam incidentu z kamery na hlavní dráze je zde.
Podle českého Ústavu pro odborné zjišťování příčin leteckých nehod (ÚZPLN) panovaly v době přistání běžné meteorologické podmínky s dobrou dohledností. Vítr o rychlosti přibližně 10 uzlů byl pouze proměnlivý ve směru 150 až 220 stupňů.
Vyšetřování ukázalo, že letoun mezi výškou 75 a 30 stop nad zemí zvýšil rychlost klesání z přibližně 480 na 768 stop za minutu, tedy zhruba o 60 %. Posádka následně zahájila vyrovnání ve výšce 25 stop, letoun však dosedl s přetížením 2,54 g a podélným sklonem přídě 6° vzhůru.
Po prvním tvrdém kontaktu s dráhou se letoun odrazil. Radiový výškoměr zaznamenal opětovné zvýšení výšky přibližně o dvě stopy. Současně se automaticky vysunuly spoilery, což vedlo ke ztrátě vztlaku. Příď se během méně než jedné sekundy zvedla ze 7,7° na 9,7°, což způsobilo kontakt ocasní části trupu s drahou.
Poškození se soustředilo na spodek zadní části trupu v oblasti přepážek 64 až 65. Nikdo z cestujících ani členů posádky neutrpěl zranění, rozsah poškození však byl natolik závažný, že letadlo zůstalo v Praze téměř deset měsíců a muselo projít rozsáhlými opravami.
Vyšetřovatelé rovněž upozornili na nízké zkušenosti obou pilotů na typu Airbus A321neo. Pilotem letícím byl druhý pilot, který měl v letadlech řady A320 nalétáno přibližně 450 hodin. Kapitán vykonával svůj první let jako velitel na Airbusu A321.
Technický zálet představuje důležitý krok pro návrat letadla do pravidelného provozu. (Foto: Flightradar24, UZPLN, @OnAviation, planes.cz)
Nebyly vloženy žádné komentáře.
Copyright © 1999-2026 planes.cz | Redakční systém
