Tchajwanský prémiový nováček Starlux Airlines připravuje další velký krok v dálkové expanzi. Předseda společnosti Chang Kuo-wei během valné hromady 29. května uvedl, že aerolinka pro rok 2027 posuzuje otevření linek z Tchaj-peje do Barcelony, Curychu, Sydney a Aucklandu. Novozélandský Auckland by měl být podle současné úvahy obsluhován jako pokračování linky přes Sydney. Plány zatím nejsou finálně schválené, ale pokud se potvrdí, půjde o další výrazné rozšíření ambicí dopravce, který začal létat teprve v roce 2020.
Jak jsme již dříve informovali, Starlux má potvrzenou Prahu. Linka Taipei-Taoyuan – Praha odstartuje 1. srpna 2026.
Uvažované destinace ukazují, že Starlux nechtějí zůstat jen exotickou prémiovou alternativou k China Airlines a EVA Air. Barcelona i Curych jsou trhy s vyšší bonitou cestujících, silným příjezdovým turismem a potenciálem pro transfery přes Tchaj-pej do Japonska, jihovýchodní Asie i dalších částí regionu. Barcelona je přitom velmi konkurenční, turisticky silná, ale výnosově citlivá. Curych je naopak prémiový, ale menší a s dominantním postavením společnosti SWISS.
Ještě zajímavější je australsko-novozélandský směr. Na trase do Sydney by Starlux vstoupily do přímé konkurence s China Airlines. Na Aucklandu by se navíc utkaly nejen s China Airlines, ale také s Air New Zealand. Pro Starlux by linka měla strategický smysl: kombinace Taipei – Sydney – Auckland by umožnila rozložit riziko na dva trhy a zároveň posílit přítomnost v Oceánii bez okamžité potřeby samostatné nonstop linky do Aucklandu.
Expanze stojí na Airbusech A350. Starlux v lednu 2026 převzaly svůj první A350-1000, přičemž Airbus uvedl, že tento letoun se připojuje k deseti již provozovaným A350-900. Celkově má dopravce objednáno 18 letadel A350-1000, která mají tvořit páteř další dálkové expanze. Starlux na pařížském aerosalonu objednaly dalších deset A350-1000 s dodávkami od roku 2031.
Starlux už létají do Los Angeles, Ontaria, San Franciska, Seattlu a Phoenixu. Dalšími kandidáty jsou Chicago, Washington, New York a Dallas. Dopravce tak chce obsluhovat nejen turistické a diasporické trhy, ale také obchodní linky navázané na technologický a polovodičový sektor. Phoenix je v tomto ohledu mimořádně symbolický, protože Arizona je jedním z klíčových center tchajwanských investic do čipového průmyslu ve Spojených státech.
Starlux nesázejí na nízkonákladový model, ale na prémiovou značku, dálkovou flotilu a image „boutique“ aerolinky s ambicí konkurovat zavedeným asijským síťovým dopravcům. Riziko je zřejmé: dálkové linky jsou kapitálově náročné, vyžadují stabilní flotilu, silný prodej v obou směrech a dostatečně vysoké výnosy. (Foto: Starluxjapan, planes.cz)
Nebyly vloženy žádné komentáře.
Copyright © 1999-2026 planes.cz | Redakční systém
