Wellness v oblacích: Qantas chce porazit únavu na ultradálkových letech.

• 19.03.2026 06:10

Slovo „wellness“ do češtiny asi bez ztráty smyslu prostě přeložit nejde. Jde asi o místo, kde si každý podle svého oddechne. V daném specifickém případě přesto, že za dvacet hodin překoná deset časových pásem, přičemž pojem denní doby ztrácí smysl.

Qantas si uvědomil, že na ultradálkových letech je i při nadstandardní rozteči sedadel obtížné držet cestující 18-22 hodin na sedačkách nebo v prémiových kajutách. Dopravce proto představil revoluční řešení jak bojovat s únavou a „jetlagem“. Mezi prémiovou a běžnou ekonomickou třídou vytvoří ve svých nových Airbusech A350-1000ULR wellness prostor Sunrise Wellbeing Zone vybavený pohodlnými madly a monitory, které promítají videa s rytmickým cvičením a jednoduchými sestavami. Stačí se dívat a opakovat!

Jak přiznává David Kline ze společnosti Qantas, cesta k finální podobě nebyla přímočará: „Zkoumali jsme nejrůznější možnosti a příležitosti, které vzešly z cílových skupin a výzkumu v té době. Dokonce jsme zvažovali, že bychom tam dali rotopedy, ale pak si řeknete: Opravdu se chci na palubě letadla zpotit?“

Exkluzivní klub pro nejdelší lety na světě

Právě takováto „wellness zóna “se od roku 2027 objeví postupně na palubách 12 letadel A350-1000ULR, provozujících v rámci projektu Sunrise non-stop linky do/z Londýna a New Yorku. Let do Londýna potrvá něco málo přes 18 hodin (přibližně 16 000 kilometrů), do New Yorku pak 20 hodin a 20 minut (zhruba 17 000 kilometrů). Tato trasa se stane historicky nejdelší komerční non-stop pravidelnou linkou na světě. A zřejmě hodně dlouho i zůstane.

Při takové délce letu je pravidelný pohyb doslova životní nutností. Ve wellness zóně si cestující budou moci nejen zacvičit, ale také nabrat vodu nebo malé občerstvení. Jde o jeden z prostředků, jak se Qantas bude snažit omezit potíže při přeletu mnoha časových pásem. Mezi další patří například speciální osvětlení kabiny, přizpůsobené podávání občerstvení, atd.

Wellness zóna je důmyslnou adaptací prostoru, který na A350 standardně vzniká u dveří mezi prémiovou a běžnou ekonomickou třídou. Prostor je vybaven zvukovou izolací, aby nerušil cestující v přilehlých kabinách Premium Economy a Economy. Kapacita wellness zóny je osm lidí. V zóně nebudou k dispozici sedačky, aby cestující netrávili v zóně zbytečně mnoho času. Očekává se, že průměrná doba pobytu bude 10-15 minut.

Cestující uvidí tuto zónu během nastupování, takže budou vědět, že Sunrise Wellbeing Zone je k dispozici. Předpokládá se, že zónu budou využívat zejména cestující ekonomické třídy a Premium Economy, neboť cestující obchodní a první třídy mají k dispozici prostor ve svých kabinách.

V dnešní době může Sunrise Wellbeing Zone působit jako plýtvání místem: na palubu je podle vžité praxe potřeba nacpat co nejvíce cestujících. Nikoliv však v tomto případě. Letouny A350-1000ULR budou pro ultradálkové lety vybaveny přídavnými palivovými nádržemi o objemu 20 tisíc litrů, což vede k omezení komerčního vytížení – letadla povezou asi o stovku cestujících méně než běžný A350-1000. Do čtyř cestovních tříd zasedne nanejvýš 238 cestujících. Díky tomu bude i v ekonomické třídě rozestup sedaček 33 palců (bývaly doby, kdy toto byl standard turistické třídy).

Qantasem odkudkoliv kamkoliv na světě non-stop

Exkluzivitu celého projektu potvrdil na tiskové konferenci k projektu Sunrise v New Yorku i generální ředitel Qantas Group Alan Joyce: „Bude existovat jen 12 letounů Airbus A350-1000ULR s přídavnou palivovou nádrží. Vznikají přímo na objednávku Qantasu a budou to jediná letadla na světě, která dokáží létat odkudkoli kamkoli na planetě.“

Cestující si samozřejmě za komfort a let bez otravného mezipřistání připlatí. Pohodlí a čas jsou peníze. Očekává se, že ceny budou asi o 20 % vyšší než u současných letů s mezipřistáním (u Londýna s A380 v Singapuru a u New Yorku s Boeingem 787-9 v Aucklandu). (Foto: Qantas, planes.cz)

Fotografie k článku

Související fotky

9
Qantas
Sydney

A380
Qantas
Sydney