planes.cz - Novinka - Skupině Air Astana se vloni dařilo. Problémem zůstávají motory Pratt & Whitney.

Skupině Air Astana se vloni dařilo. Problémem zůstávají motory Pratt & Whitney.

18.03.2026 16:32

Kazašská skupina Air Astana ohlásila navzdory vleklým problémům s motory Pratt & Whitney GTF dobré hospodářské a provozní výsledky roku 2025:

Celkové tržby vzrostly o 11,4 % na 1453,9 milionu USD
Počet přepravených cestujících skupinou vzrostl o 7,9 % na 9,7 milionu
Údaj EBITDAR vzrostl o 0,8 % na 321,2 milionu USD
Příslušná marže klesla o 2,3 procentního bodu na 22,1 %
Zisk po zdanění (PAT) se snížil o 35,9 milionu USD na 13,6 milionu USD (ve finančním roce 2024: 49,4 milionu USD).
ASK (nabízené sedačkokilometry) vzrostly o 14,0 %
Flotila skupiny se rozrostla o pět letadel na 62 letadel.

Vzhledem k tomu, že většinu letadel skupiny tvoří řada Airbus A320neo, mají významný negativní dopad na výkony skupiny problémy motorů Pratt & Whitney PW1100G, čímž podvázaly růst společnosti.

Air Astana uplatnila řadu opatření na zmírnění dopadů krize motorů. V období mimo hlavní sezónu skupina omezila provoz letadel „neo“ s cílem „šetřit“ je na hlavní sezónu. Skupina si rovněž zajistila 13 náhradních motorů a pronajala pět letadel řady A320.

Rozsah provozních problémů s motory nejlépe ilustruje fakt, že od ledna 2024 do konce roku 2025 skupina uskutečnila celkem 208 neplánovaných výměn motorů (Unscheduled Engine Removal – UER). Během roku 2025 proběhlo 22 neplánovaných výměn motorů.

I přes přijatá opatření měla skupina v hlavní sezóně odstaveno 13 letadel „neo“, a to z celkového počtu 23 letadel „neo“ (10 u Air Astana, 12 u Fly Arystan). Mimo provoz v hlavní sezóně tak bylo impozantních 56 % flotily „neo“.

Air Astana se bude potýkat s problémem motorů také letos. Jen v prvním pololetí bude odesláno výrobci k opravě stejné množství motorů, jako vloni za celý rok.

Společnosti se podařilo na letošní rok zajistit další čtyři náhradní motory a během letošního roku budou přicházet také nová letadla „neo“.

Skupina předpokládá, že v rámci stahovací akce RTX si oprava motorů ve výrobním závodě vyžádá v průměru 18 měsíců, než se motory vrátí „na křídlo“. V poslední době se však doba obrátky zkracuje a je předpoklad, že tento trend bude pokračovat.

To vše by mělo vytvořit lepší podmínky pro zvládnutí letošní hlavní sezóny. Air Astana přesto očekává, že problémy s motory budou přetrvávat ještě do roku 2028.

Skupina ke konci roku 2025 provozovala 62 letadel (34 u Air Astana a 28 u Fly Arystan). Do roku 2030 se flotila rozšíří na 86 letadel. (Foto: Aerospace Global News, Fly Arystan, 7kun.kz, abilet.kz, planes.cz)