Evropský regulátor varuje aerolinky před provozem v íránském vzdušném prostoru

• 22.01.2026 17:19

Minulý týden sice prezident Trump zmírnil své hrozby Íránu, což však neznamená, že nebezpečí vojenských akcí pominulo. Zhruba v polovině tohoto týdne se do oblasti dostane americká letadlová loď USS Abraham Lincoln s doprovodem. To může přiblížit riziko útoku na Írán.

Agentura EASA (Evropská agentura pro bezpečnost letectví) ve svém bulletinu Conflict Zone Information Bulletin (CZIB) 2026-02, publikovaném 16. ledna varuje, že hrozba vojenského zásahu ze strany USA je vysoká, což vytváří nebezpečí ve vzdušném prostoru Íránu a sousedních zemí. Kvůli napětí a hrozbě amerického útoku existuje značné riziko chybné identifikace civilních letů. Jak ukazují zkušenosti, lety dopravních letadel v zónách bojových akcí mohou dopadnout tragicky.

Historickým precedentem z regionu je např. katastrofa letu Ukraine International Airlines 752. Ten byl v lednu 2020 omylem sestřelen íránským protivzdušným obranným systémem krátce po startu z Teheránu v atmosféře vysokého napětí a po íránských raketových útocích na základny USA. Událost si vyžádala 176 životů a dokládá fatální důsledky, které může mít kombinace chybné identifikace, vysoké pohotovosti a stresu operátorů protivzdušné obrany.

Podle doporučením EASA by letečtí provozovatelé měli:

 Letečtí provozovatelé by měli:

·         neoperovat v íránském vzdušném prostoru, FIR Teherán (OIIX), ve všech výškách a letových hladinách;

·         zachovávat zvýšenou opatrnost a zavést havarijní plánování pro operace a plánování tras ve vzdušném prostoru sousedních zemí, zejména v oblastech, kde se nacházejí americké vojenské základny;

·         důsledně sledovat vývoj situace ve vzdušném prostoru regionu a řídit se všemi dostupnými leteckými publikacemi týkajícími se regionu, včetně informací sdílených prostřednictvím Evropské platformy pro sdílení informací a spolupráci v konfliktních zónách, spolu s dostupnými pokyny nebo nařízeními svých národních úřadů.

Varování je platné do 16/2/2026 pokud nebude uvedeno jinak.

Změna tras, i když vede k delším dobám letu a vyšším nákladům na palivo, je v takovém případě jediným rozumným krokem.

Data z Flightradar24 (dopoledne pondělí 19.ledna) jasně potvrzují, že doporučení bezpečnostních agentur se promítla do okamžité operativní reakce významných leteckých dopravců. Dvě hlavní alternativy k přeletu nad Íránem, které minimalizují časovou ztrátu jsou následující:

1. Jihozápadní trasa: Přes Turecko, Irák, Kuvajt a státy Arabského poloostrova (např. let Air India AI-180). Tato trasa je vhodná pro lety směřující do jižní Asie (Indie) a dále.
2. Severovýchodní trasa: Přes Kavkaz (Ázerbájdžán/Gruzie), Kaspické moře, Turkmenistán a Afghánistán (např. let Scandinavian Airlines SK-975). Tato varianta slouží hlavně pro spojení Evropy s jihovýchodní Asií (Thajsko, Vietnam).

To dokládá, že letecké společnosti a řízení letového provozu mají na takové situace připravené naplánované alternativní trasy "Conflict Zone Bypass Routes", které lze rychle aktivovat. (Foto: The Jerusalem Post, planes.cz)

Fotografie k článku

Související fotky