Minulý týden jsme se den po dni věnovali civilnímu letectví v Dubaji. Veletrh přinesl některá překvapení a potvrdil trvale vysokou poptávku po nových letadlech. A jako vždy v Dubaji, prim hráli provozovatelé ze Středního východu.
Kromě civilní části nebyla bez zajímavosti ani vojenská část, tentokráte důležitější vzhledem ke geopolitickému kontextu, jako jsou například konflikt na Středním východě, na Ukrajině či rostoucí napětí okolo Venezuely.
Geopolitika byla patrná také v profilu vojenských letadel prezentovaných na Airshow. Vedle předvídatelných vystoupení letounů, jako je transportní Airbus A400M, stíhačka Rafale od Dassaultu nebo Eurofighter Typhoon, přitáhlo pozornost několik typů, které se na mezinárodních aerosalonech vyskytují jen výjimečně.
Prvním z málo předváděných typů je bezesporu ruský Suchoj S-57 v exportní verzi Su-57E s novým 2D vektorováním tahu. V letové ukázce se předvedl Su-57E ve verzi se starším 3D vektorováním tahu, který během ukázky poprvé otevřel vnitřní zbraňovou šachtu. Zdánlivě nepodstatná maličkost vzbudila zájem médií i u odborníků. Má totiž hlubší smysl, neboť interní šachta pro umístění zbraní byla u Su-57 letos upravena pro nesení hypersonických raket „Kinžal“ a taktických nukleárních zbraní. Su-57 je tak podle údajů výrobce první stíhačkou páté generace, která může nést hypersonické rakety. Letová ukázka vzbudila velký zájem a její záznam je zde. Ruský letecký průmysl zůstává nežádoucím hostem na aerosalonech v Paříži a Farnborough. Ruská účast v Dubaji kontrastuje s rozhodnutím pořadatelů nepozvat izraelské vystavovatele, a to v reakci na izraelský útok na katarské hlavní město Dauhá.
Kromě toho Rusko překvapivě oznámilo export prvních dvou exemplářů Su-57E, které jsou podle šéfa UAC (United Aircraft Corp. – člen konsorcia Rostech) Vadima Bedechy již v rutinním provozu u neidentifikovaného zákazníka. Je to vůbec poprvé, kdy Rusko oficiálně zveřejnilo export pokročilé vojenské techniky, a to dříve, než se informace objevily v západním tisku. Odborná media spekulují, že prvním zákazníkem je Alžír. Konsorcium Rostech na Dubai Airshow uvedlo, že se projednávají možné objednávky hned několika dalších zemí, opět bez uvedení bližších podrobností. Moskva ukazuje, že chce prosadit pátou generaci i na globálním trhu, kde soupeří s americkým F-35, jehož zatím létá více než tisíc kusů ve více než deseti zemích, a čínským J-20, jehož export mimo zemi byl zakázán. Zájem o Su-57E již oficiálně potvrdila Indie, která zavrhla možný nákup F-35 a nyní se orientuje na Su-57E. Indie projednává zapojení podniku Hindustan Aeronautics Limited (HAL) do výroby Su-57E. Pro Indii je důležitý přístup ke zdrojovým kódům, aby mohly být integrovány vlastní zbraňové systémy. Stojí za zajímavost, že HAL mají zájem také na výrobě regionálního dopravního letadla SJ-100.
Na veletrhu se objevil také stíhací JF-17 Mushshak s necelými dvěma stovkami vyrobených kusů, vyvinutý společně Pákistánem a Čínou.
Domácí displej tým Al Fursan ve veletržní premiéře představil svá nová čínská letadla L-15A. Letovou ukázku lze vidět zde. V civilní části aerosalonu představil čínský COMAC poprvé v dubajské premiéře také dopravní C919.
Naneštěstí v pátek 21. listopadu těsně před ukončením letové ukázky došlo ke katastrofě indické lehké stíhačky Tejas LCA, při které zahynul 34letý velitel perutě indického vojenského letectva Namanash Syal. Příčiny katastrofy se vyšetřují. Událost vyvolala i okamžitou komerční odezvu, když Arménie údajně zrušila plánovaný nákup těchto letadel. Katastrofa zřejmě na nějakou dobu také ukončila exportní kampaň letadel Tejas.
Na stíhačkách Hawk se v letové ukázce prezentoval indický displej team Suryakiran Aerobatic Team. Vzhledem k tomu, že v přípravě a provedení letové ukázky indické letectvo porušilo některá pravidla, pozastavili organizátoři výstavy indickému letectvu na pět let letové ukázky.
Lehké stíhačky jsou zpět
Zdá se, že stávající konflikty naznačují odklon od těžkých a supersofistikovaných stihaček (či platforem) ke stíhačkám „střední váhy“, které jsou často označovány jako taktické. Důvod je jasný. To co je potřeba nejvíce, je dostatečný počet stíhaček, které jsou dostatečně dobré, dostupné v dostatečném počtu a relativně jednoduše udržovatelné vlastními silami.
Definice taktických stíhaček není přesně ustálena, ale obecně se chápe, že do této kategorie patří např. Saab JAS-39E/F Gripen, Tejas LCA, čínský JF-17 nebo KAI F-50. Tato letadla mají schopnosti stíhaček generace 4+ / 4,5 v relativně nízkonákladovém provedení. Ostatně jen těsně před Dubai Airshow podepsala Ukrajina memorandum na dodávku až 150 stíhaček Gripen.
Efektivnost těchto letadel prokázal letošní příhraniční konflikt Pákistán-Indie, kde pákistánské stíhačky Čengdu J-10C podle všeho sestřelily raketami dalekého dosahu tři indické Rafale. Pákistánské letectvo vyzbrojené čínskými stíhačkami dosáhlo v konfliktu převahy a účinnost zbraňových systémů použitých na čínských stíhačkách proti nejmodernějším stíhačkám zaskočila západní svět. Indie své ztráty sice přímo nikdy nepotvrdila, ale velitel letectva indického letectva přiznal, že ve válce jsou ztráty nevyhnutelné. Do Indie se po událostech vypravil tým francouzských expertů, aby celou věc prozkoumal.
Zemím, které nemají obří zbrojní rozpočty, mohou lehké stíhačky zajistit suverenitu, a to za relativně dostupné ceny.
L-39 Skyfox ve speciálních barvách
Významným zástupcem českého leteckého průmyslu byl cvičný proudový letoun / lehký bitevník L-39(NG) Skyfox, který byl v Dubaji představen poprvé, a to ve speciálních barvách Michala Cimaly. K tomuto letadlu se vrátíme v samostatné novince.
Skupina PBS
Pokud jde o Českou republiku, zájem poutala také skupina PBS Velká Bíteš, která vyrábí mimo jiné malé tryskové motory. Za poslední tři roky zaznamenala 500% nárůst prodejů a v letošním roce již vyrobila 1500 proudových motorů. PBS Aerospace otevřela nový závod v USA. Vloni stouply tržby PBS za vlastní výrobky a služby meziročně o 26,5 % a dosáhly dvou miliard korun.
Společnost nedávno podepsala s firmou East Hartford (člen skupiny RTX) dohodu o společném vývoji nové generace pomocných pohonných jednotek pro civilní i vojenská letadla. (Foto: @piotr_butowski, @warnesyworld, armyrecognition.com, Defence News, Aero, planes.cz)
Nebyly vloženy žádné komentáře.
Copyright © 1999-2025 planes.cz | Redakční systém
