Nebezpečí lithiových baterií nám nejnověji připomněl incident, ke kterému došlo minulý měsíc na palubě letadla Airbus A320 společnosti SAS na letišti v Oslu.
Během nástupu cestujících na palubu došlo ke vzplanutí „powerbanky“, a to jen několik minut před plánovaným odletem na vnitrostátní lince do Bergenu. V době incidentu bylo na palubě již kolem 50 cestujících. Hustý kouř rychle zaplnil uličku, což donutilo posádku okamžitě zasáhnout a evakuovat cestující z letadla dříve, než kouř ještě více zintenzivnil.
Palubní průvodčí si nasadili ochranné kukly, aby se vyhnuli vdechování toxických výparů, které se šířily kabinou. K uhašení hořící tašky použili hasicí přístroj s halonem a následně ji vynesli z letadla na letištní plochu, kde už byli připraveni zasahující záchranáři. Jakmile byla taška venku, bateriový blok znovu vzplanul, poté se hasičům podařilo požár úplně zvládnout.
Vyšetřovatelé potvrdili, že osm osob bylo převezeno do nemocnice kvůli podezření na vdechnutí kouře. Několik z nich zůstalo pod lékařským dohledem, ale všichni byli do 48 hodin propuštěni. Vyšetřovací zpráva uvádí, že požár způsobila baterie přepravovaná v příručním zavazadle cestujícího.
Požár lithiových baterií vytváří intenzivní plameny a hustý, toxický kouř, který se v uzavřených prostorách šíří velmi rychle. Zařízení jako powerbanky, notebooky, AirPody nebo elektronické cigarety obsahují lithium-iontové články, které mohou selhat bez jakéhokoli varování.
Snaha dostat riziko pod kontrolu je „bojem s větrnými mlýny“
Požáry způsobené lithium-iontovými bateriemi v letadlech vzrostly podle údajů FAA od roku 2015 o 388 %.
Letecké společnosti a letecké úřady po celém světě jsou znepokojeny růstem incidentů s lithiovými bateriemi. Odvětví letecké dopravy se sice snaží přísně vymáhat pravidla, jako je například zákaz přepravy lithiových baterií v odbaveném zavazadle, ale kontrola dodržení tohoto opatření je problematická. Množství rizikových zařízení přitom roste, přičemž povědomí zákazníků o hrozících rizicích je nízké.
Přestože se přístroje s bateriemi nesmí ukládat do odbavených zavazadel, nelze jejich přítomnost v zavazadlech jednoduše kontrolovat. Zařízení s lithiovými bateriemi jsou dnes běžná a cestující si nemusí ani uvědomit, že je v zavazadle převážejí. Jedná se např. o elektrické kartáčky na zuby, holicí strojky, e-cigarety, měřiče krevního tlaku, fotoaparáty, atd. apod. Obvykle si je cestující veřejnost vědoma, že pouze v kabině je možné přepravovat laptopy, tablety a mobilní telefony.
Jak prokázala některá šetření, v řadě případů ukládají cestující elektronické přístroje do odbavených zavazadel vědomě, aby se vyhnuli otravné proceduře během bezpečnostní prohlídky, která nutí cestující přístroje vyjmout ze zavazadel a po prohlídce je tam znovu uložit (pokud nejsou použity 3D scannery). Dalším problémem, který motivuje cestující uložit elektronické přístroje do odbavených zavazadel, je omezení rozměru a hmotnosti kabinových zavazadel.
U společností Air New Zealand, EVA Air, UNI Air a Tigerair padla v nemilost nejnověji také bezdrátová sluchátka typu AirPods, jejichž přepravu v odbavených zavazadlech nyní společnosti jmenovitě zakazují. Logika zákazu je jednoduchá: pouzdro sluchátek je de facto powerbanka, ze které se sluchátka při uložení nabíjejí. Také v tomto případě je hlavní problém, že si toho cestující nemusí být vědom.
Někteří dopravci nyní omezují cestující na jednu powerbanku, limitují její kapacitu a zakazují její nabíjení během letu. Tato opatření mají snížit riziko a zajistit rychlejší reakci v případě, že se baterie v kabině přehřeje. Nicméně je zřejmé, že riziko se nikdy nepodaří zcela eliminovat. Toto opatření sice vypadá logicky, ale není praktické.
Zpráva organizace UL Standards & Engagement (ULSE) s názvem „Lithium-Ion Battery Incidents in Aviation: 2024 Data Review“ uvádí, že v roce 2024 došlo v letecké dopravě ke dvěma incidentům s tepelným únikem týdně.
Zpráva uvádí, že 2 z 5 cestujících umisťují elektronická zařízení s bateriemi do odbavených zavazadel. Polovina respondentů přiznává, že o lithium-iontových bateriích neví vůbec nic. Dále 3 z 5 respondentů (60 %) si neuvědomují, že lithium-iontové baterie napájejí mnoho zařízení, které běžně používají.
Ve Spojených státech si téměř všichni letečtí cestující (96 %) berou na palubu alespoň jeden dobíjecí výrobek obsahující lithium-iontové baterie. Průměrný cestující si s sebou přinese čtyři zařízení – nejčastěji chytré telefony (81 %), notebooky (40 %), bezdrátová sluchátka (38 %) a tablety (35 %). Dvacet devět procent si bere přenosnou nabíječku nebo powerbanku. Elektronické cigarety, které přepravuje pouze 10 % cestujících, jsou přitom hlavním viníkem incidentů s tepelným únikem, představují 28 % všech hlášených incidentů.
Celkem 89 % incidentů se týkalo zařízení přepravovaných cestujícími nebo v jejich kabinových zavazadlech. Asi 20 % incidentů vedlo k závažnému narušení provozu.
Letos v lednu zničil požár powerbanky Airbus A321 společnosti Air Busan. Do odletu letadla zbývalo 10 minut. Všech 169 cestujících, šest členů posádky a jeden pracovník údržby se bezpečně evakuovali pomocí nouzových skluzů. David Wroth, specialista na technologie a systémy UL Standards & Engagement, uvedl: „Kdyby k tomu požáru došlo o 15 minut později, mohlo to snadno vést ke katastrofě toho letadla,“ řekl Wroth. Podobné nebezpečí mohlo ohrozit i cestující letu SAS do Bergenu. (Foto: The National Desk, Lithium Safe, Yahoo News Singapore)
Celkem 1 záznam
Copyright © 1999-2026 planes.cz | Redakční systém
"To neděláš dobře, Jaromíre, že strkáš ty vypálený sirky zpátky do krabičky."