Šéf společnosti Air Lease Steven Udvar-Hazy porovnal přístup amerických tradičních dopravců ke konkurenci s nízkonákladovými aerolinkami se situací v Evropě.
Na setkání Aviation Clubu v Londýně 18. září Udvar-Hazy uvedl, že evropské nízkonákladové aerolinky jsou nyní „hlavními provozovateli s vysokým objemem a vysokou frekvencí letů“, zejména v segmentu volnočasových cest.
„V USA se velcí američtí dopravci už naučili nacenit určité procento sedaček tak, aby byly na úrovni nebo dokonce pod cenovou úrovní nízkonákladových dopravců, jako jsou Spirit, Frontier, Allegiant, Sun Country a další,“ říká. „Velcí hráči se naučili, jak být chytřejší a jak soutěžit s nízkonákladovými dopravci.“
Udvar-Hazy uvedl, že to ilustruje „velmi zajímavý kontrast“ s Evropou, kde jsou celkové provozní náklady velkých mezikontinentálních aerolinek „stále velmi vysoké“.
To znamená, že zde stále existuje „výrazná“ cenová diferenciace mezi „velkými hráči“ a aerolinkami jako easyJet, Vueling či Wizz Air – což podle něj „skutečně pomáhá nízkonákladovým dopravcům“.
Poznámky Udvar-Hazyho následovaly po rozhodnutí Spirit Airlines požádat již podruhé během necelého roku o ochranu před věřiteli podle amerického kapitoly 11 příslušného zákona.
Rovněž šéf United Airlines Scott Kirby začátkem tohoto měsíce prohlásil, že obchodní model ultra nízkonákladových aerolinek „selhal“. (Foto: C-Suite, CNBC, planes.cz)
Nebyly vloženy žádné komentáře.
Copyright © 1999-2026 planes.cz | Redakční systém
