Ruský regulátor Rosaviacija povolil na konci května společnosti Air Serbia létat po transsibiřské trase přes území Ruska do/z čínské Šanghaje. Air Serbia zahájila lety z Bělehradu do Šanghaje v lednu tohoto roku a zatím je jediným dopravcem na této trase. Zpočátku letecká společnost oblétávala ruský vzdušný prostor přes Gruzii, Ázerbájdžán a Kazachstán. Také na své druhé čínské trase – do Kantonu – létá srbská letecká společnost z Bělehradu mimo Rusko.
Doba letu širokotrupými letadly Airbus A330-200 činí deset a půl hodiny. Cesta přes Rusko zkrátí cestu o takřka dvě hodiny.
V roce 2022 Rusko zakázalo přelety nad svým územím, včetně tranzitních letů po transsibiřské trase, leteckým společnostem těch evropských zemí, které uzavřely svůj vzdušný prostor pro ruské dopravce. V důsledku toho letecké dopravě mezi Evropou a Čínou dominují čínské aerolinky, které těží z výhod kratších letových cest ruským vzdušným prostorem, čímž šetří čas i náklady. Na druhou stranu musí platit transsibiřské poplatky. Západní letecké společnosti – Lufthansa, Finnair, SAS, KLM a Swiss – byly na čínských linkách nuceny omezit kapacity, neboť kvůli obletu Ruska ztrácejí konkurenceschopnost.
Srbsko se k evropským sankcím nepřipojilo a Air Serbia i nadále létá do Ruska: do Moskvy, Kazaně, Petrohradu a Soči. Stává se i jedinou evropskou leteckou společností, která bude využívat i tranzitní trasy přes Rusko.
Server Aviation Week upozornil, že povolení k transsibiřským přeletům pro Air Serbia bylo vydáno v době, kdy China Eastern Airlines dále rozšiřují svou síť v Evropě, rovněž s využitím ruského vzdušného prostoru.
Posledním přírůstkem do sítě China Eastern budou lety mezi Šanghají a Barcelonou s frekvencí čtyř letů týdně, a to od 26. září. Společnost se tak připojí k Air China, která již na této trase provozuje každodenní lety letadly A350-900. Air China létá denně mezi Barcelonou a Pekingem a společnost Shenzhen Airlines spojuje Barcelonu s Šen-čenem třikrát týdně.
China Eastern dále zahájila lety ze Šanghaje do Ženevy (16. června), do Milána (20. června) a do Kodaně (17. července). Mezi novými evropskými destinacemi jsou také lety ze Si-anu do Istanbulu (od 30. června) a z Nankingu do Paříže (letiště Charlese de Gaulla) (od 9. července).
Podle letového řádu předloženého OAG plánoval tento člen aliance SkyTeam nabídnout v letní sezóně 2025 více než 2,27 milionu míst v obou směrech mezi pevninskou Čínou a Evropou (bez zahrnutí Ruska), což je o 25,6 % více než v předchozím roce. Se zařazením Barcelony se síť destinací China Eastern v Evropě (mimo Rusko) rozšíří na 14 tras.
Celkem bylo mezi Čínou a Evropou (bez Ruska) v letní sezóně 2025 plánováno přibližně 10,5 milionu sedaček, což je téměř o milion více než před rokem. Čínské letecké společnosti přitom na tomto objemu očekávají 83% podíl. (Foto: flightradar24, aviation24.be, Airline Geeks, planes.cz)
Nebyly vloženy žádné komentáře.
Copyright © 1999-2026 planes.cz | Redakční systém
