Letadla budou muset být vybavena přinejmenším jednou toaletou, která je vhodná pro cestující se zdravotními omezeními. Opatření se bude týkat nově vyráběných letadel, stávající nemusí být pro tento účel upravena.
Viceprezidentka Kamala Harrisová a ministr dopravy Pete Buttigieg již předjednali přijetí příslušného zákona. Iniciativa byla oznámena při příležitosti 33. výročí přijetí zákona o Američanech se zdravotními omezeními ADA (Americans with Disabilities Act).
Nepoužitelné toalety jsou jednou z nejnepříjemnějších výzev, kterým čelí cestující se zdravotními omezeními během cestování letadlem. Tento problém se týká především jednouličkových letadel, kde jsou toalety většinou velmi stísněné (i pro cestující bez zdravotních omezení). Není těžké si představit, jaké problémy vyvolávají tyto toalety cestujícím, kteří jsou běžně odkázáni na vozíček nebo mají jiná omezení.
Ředitel Tronos Aviation Consulting Gary Weissel odhaduje, že například pro American Airlines generuje jedna dodatečná sedačka 400 000 dolarů výnosů ročně, a to při průměrných cenách a průměrném využití sedačkové kapacity. Získat tři další sedačky zmenšením toalety je tudíž atraktivní propozicí a silná motivace dopravců rozměry zmenšovat.
Nová pravidla stanovená americkým ministerstvem dopravy (DoT) vyžadují úpravu interiéru toalet tak, aby vyhověly požadavkům přístupnosti. Protože někteří postižení nemohou používat toalety samostatně, musí jejich řešení umožnit i přítomnost doprovázející osoby či člena palubního personálu a jejich manévrování. Na palubě jednouličkového letadla musí být přinejmenším jedna taková toaleta.
Platný americký zákon zatím řešil pouze přístup pro invalidní cestující na toalety širokotrupých letadel, která jsou takovými toaletami vybavena. Postižení cestující mají také právo na místo v uličce. Takovou toaletou byla vybavena také některá letadla Airbus A220, A320/321 a Boeing 757, avšak řešení nebylo zatím povinné.
Naléhavost úprav toalet si vynutilo rychle rostoucí nasazení jednouličkových letadel na linkách, kde letová doba dosahuje několik hodin. DoT uvedly, že na linkách od 2400 do 4800 km se podíl jednouličkových letadel zvýšil ze 40 % v roce 1981 na 86 % v roce 2021, přičemž řada letů trvá i přes čtyři hodiny. Rozměry toalet jednouličkových letadel se přitom v posledních letech výrazně zmenšily. Na rozměr toalet MAXů si v USA stěžují nejenom cestující, ale i palubní personál.
Nová pravidla se budou týkat letadel, která nastoupí do provozu po 12 letech od přijetí zákona. Některé úpravy však budou vyžadovány již 3 roky od přijetí zákona. Ty se týkají úprav interiéru, které umožní přístup cestujících odkázaných na invalidní vozíčky. Vyžadován je také výcvik palubního personálu.
Americká vláda v posledních letech investovala miliardy dolarů do úprav terminálů pro cestující se zdravotními omezeními. Zároveň probíhají předběžná jednání, která by měla vyústit v zákon, který cestujícím na invalidním vozíčku zaručí odbavení, nástup, let a výstup z letadla bez nutnosti opustit svůj invalidní vozíček.
Nový zákon Airline Passengers with Disabilities Bill of Rights má uzákonit 10 hlavních práv, která budou během letecké přepravy garantována cestujícím se zdravotními omezeními. (Foto: Cheap Flight, The Seattle Times, Wheelchair Travel, planes.cz)
Je pravda, že třeba WC v Maxech Ryanairu je velmi velmi úsperné, jinde v Maxech jsem zatím neviděl. Ale předpokládám, že ty na které si v USA stěžují cestující i personál budou rozhodně větší a nám v Evropě by stačily.
Je podivne ze vyrobcove letadel se o toalety nezajimaji. Ze by to byly aerolinky ktere se dozaduji tak malych toalet? Ja jsem prumerne velikosti a fysicke obratnosti, ale otocit se na toalete v nekterych letadlech je dost akrobaticke. Chudaci fysicky postizeni... Toalety (jejich velikost i pocet) by mely podlehat nejakym normam statů ze kterych ta letadla odletaji.
No konečně, že bude na toaletě trochu místa.
Když chce člověk vstoupit do klubu 10k, tedy zašukat si ve výšce nad 10 tisíc metrů, tak je to na těch současných malých toaletách často fakt dost velký problém.
Celkem 4 záznamy
Copyright © 1999-2026 planes.cz | Redakční systém
Ještě mě napadlo, že jedno z "velmi přátelských" letadel jsou A340-600 Lufthansy, kde v economy je WC jen dole po schodech, tam i s berlema a pochromanou nohou je to docela "přívětivý".