Řecké Aegean Airlines usilují o posílení svého profilu na rozvíjejícím se trhu v regionu. Již dlouho se snaží dohodnout s chorvatskou vládou na koupi majoritního podílu v Croatia Airlines. Jednání se s přestávkami táhnou od roku 2015. Naposledy před nástupem pandemie Aegean předložil nezávaznou nabídku. Nezávaznou nabídku předložily v roce 2019 také Air Nostrum.
S návratem poptávky po pandemii Aegean svou snahu získat Croatia Airlines obnovuje. Nezdá se, že by o problémovou aerolinku stál někdo další.
V tomto případě se jedná o podobné aerolinky, takže případná integrace by nebyla složitá. S tím důležitým rozdílem, že zatímco Aegean Airlines se rychle vzpamatovaly z krize poptávky a letos očekávají zisk, Croatia Airlines se dále potápějí.
Snahu restartovat jednání potvrdil chorvatský ministerský předseda Andrej Plenković, avšak bez uvedení jakýchkoliv podrobností.
Chorvatský ministr moře, dopravy a infrastruktury Oleg Butković je přesvědčen, že hospodářské výsledky se po pandemii stabilizují. Nezmínil však, na jaké úrovni, protože dopravce měl špatné hospodářské výsledky ještě do pandemie a žádnou transformací neprochází. I on však potvrdil, že stát bude hledat strategického partnera. (Foto: Zagreb-airport.hr, spottair.com, planes.cz)
Martinique: To je fakt dobry postreh. A pravdivy. Ten vycet spolesnosti by byl jeste delsi. Mozna to svedci o neschopnosti managementu, ktery nezna priority. A mozna prave kvuli tomu jsou to zkrachovale ci krachujici spolecnosti. A samozrejme dalsi je, ze marketing vzdycky usiluje o rebranding, protoze je to spousta penez a spousta pozornosti. A k nicemu to nezavazuje.
Proč každá aerolinka, která je před bankrotem, představuje nové livery? Alitalia, Croatia, SAS, ČSA..
Celkem 3 záznamy
Copyright © 1999-2024 planes.cz | Redakční systém
Je to sikovna moznost, jak management muze na posledni chvili jeste z firmy vytahnout nejake penize (nejen) do vlastnich kapes.