Během hodnocení finančních výsledků čtvrtletí končícího prosincem 2021 šéf skupiny Michael O’Leary uvedl, že výkon „gamechangerů“, tj. Boeingů 737-8200, překonal očekávání. Ryanair očekával snížení spotřeby paliva o 16 %, realita je dokonce ještě lepší. Velmi pozitivní je rovněž odezva cestujících i posádek.
Totéž však nelze říci o přístupu Boeingu. O’Leary opět kritizoval nerealistické cenové požadavky Boeingu, které donutily Ryanair opustit jednání o pořízení až 200 letadel 737 MAX 10. Ryanair byl přístupem Boeingu zklamán a v současné době o nákupu letadel nejedná. Ze stejných důvodů podle Ryanairu Boeing ztrácí své klíčové zákazníky, jako ukázal příklad Jet2.com nebo KLM. Vyzývá Boeing, aby byl v prodeji daleko více agresivní, protože obchod s Ryanairem potřebuje. Během pěti let chce skupina Ryanair rozšířit svou flotilu na více než 630 letadel.
O’Leary v některém z minulých interview naznačil, že cena požadovaná Boeingem za MAX 10 představuje dvouciferný nárůst proti stávajícímu modelu, což není akceptovatelné. Zároveň připomněl, že Ryanair je dnes jediným „podstatným zákazníkem typu 737 MAX v Evropě“.
Koncem čtvrtletí skupina provozovala již 41 letoun Boeing 737-8200, během hlavní sezóny jich chce provozovat přes 65.(Foto: The Guardian, aviacionline.cz, planes.cz)
Tak ono je jasný, že i těch 10% je něco, na co O´Leary nekývne a že jeho představa bude mít tu max 10 dražší tak o 5% oproti 8200. Ale na to zase teď nekývne Boeing. Přitom i pokud by to nevytunili do podoby jako z 8 udělat 8200 a nechali to ve standardním formátu, tak velikost toho letadla by byla o 11% vyšší, takže i o 11% vyšší cena je úplně v pořádku.
dvouciferny narust je treba 10% 
...cena požadovaná Boeingem za MAX 10 představuje dvouciferný nárůst proti stávajícímu modelu...
Opravdu Learymu vychází MAX 10 nejmíň 10x dražší než MAX 8? To teda na ty osmičky musel dostat brutální slevu.
Celkem 4 záznamy
Copyright © 1999-2026 planes.cz | Redakční systém
Dvouciferný nárůst ceny může být i nárůst o 10 USD.