29. května uplynulo 50 let od založení společnosti Airbus. Ta začala jako malý okrajový hráč. Letos, po 50 letech, má Airbus reálnou šanci stát se největším světovým výrobcem dopravních letadel (video). V loňském roce dodal Airbus svým zákazníkům celkem 800 letadel a zaostal tak jen o 6 letadel za výkonem Boeingu. Za 50 let své existence dodal Airbus zákazníkům na 12 000 letadel. Společnost má 130 000 zaměstnanců. Nejpopulárnější letoun společnosti, Airbus A320, vzlétá na světových letištích každých 2,5 sekundy. Jedná se bezesporu o nejambicióznější, a také zřejmě nejúspěšnější projekt evropské spolupráce.
Dohodu o ustavení Airbusu podepsali francouzský ministr dopravy Jean Chamant a německý ministr hospodářství Karl Schiller 29. května 1969 na Paris Air Show. Dohoda se týkala společného vývoje a výroby letadla Airbus A300, který se stal prvním dvouličkovým strojem vyrobeným v Evropě. Zrod společnosti doprovázely pochyby, zda takový projekt má vůbec šanci na úspěch a může se prosadit proti globální dominanci Boeingu.
Zahájení oslav poněkud zhatilo počasí, které na poslední chvíli znemožnilo plánovaný nízký průlet průlet letadel Airbus A220, A320, A330neo, A350 XWB, A380 a BelugaXL v doprovodu akrobatického týmu Patrouille de France. Místo toho byla předvedena pouze letová ukázka několika strojů.
Oslavy budou trvat 50 dní a podtrhnou inovace, které Airbus přinesl rozvoji letectví.(Foto: Airbus, planes.cz)
Omlouvám se za nepřesnost v mém předchozím textu. Společnost GIE byla samozřejmě založena v květnu, nikoli v březnu 1969.
Chtěl bych jen trochu upřesnit informaci, kterou podává i samotný Airbus a která se týká 50. výročí jeho založení. Myšlenka sestrojit velkokapacitní letadlo pro 250 a více cestujících se objevila již na počátku 60. let. Tehdy ji separátně řešili ve Francii, v Německu a ve Velké Británii. Kvůli rychlejšímu a zejména ekonomičtějšímu vývoji byla v březnu 1969 ustavena tzv. Groupement d´intéret économique (GIE), která zahájila společný vývoj prvního evropského velkokapacitního letounu, A300B, dne 29.5.1969. Jméno "airbus" tehdy ještě ale neznamenalo označení výrobce, ale bylo synonymem pro velkokapacitní letoun. Zahájení vývoje bylo tehdy oficiálně odstartováno na probíhajícím pařížském aerosalónu (viz též text výše). Velká Británie později z tohoto uskupení vystoupila. Společnost Airbus Industrie byla založena teprve až 18. prosince 1970. Do té doby vývojové práce na A300B probíhaly pod hlavičkou GIE. Airbus ovšem (logicky) považuje vývoj A300B jako svůj projekt od prvopočátku, tedy od května 1969, proto nyní začíná s oslavami. Ve skutečnosti byla ta historie vzniku daleko složitější, ale tu popisují četné publikace a není možno ji, samozřejmě, zde rozepisovat. Tolik asi můj příspěvek.
...ale proč?
Celkem 4 záznamy
Copyright © 1999-2024 planes.cz | Redakční systém
Jsem jenom laik a pasivini uzivatel. Muj rocni rekord byl max. 130tis mil a i to uz je hrozne davno. Presto davam maximalni prednost Airbusu, a to jakekoliv velikosti. Pro cestujiciho je pohodlnejsi, tissi, komfortnejsi. Kdyz jsem vloni letel 18let starou A340-300 (tentokrat uz v barvach LH CityLine), letadlo se jen tise a mekkce houpalo pres rovnikove turbulence se. A ikdyz ho sama posadka nazvala starou popelnici, pro me to byl nostalgicky zazitek. Airbus je spickovym vysledkem Evropske spoluprace, na ktery bychom meli byt vsichni hrdi. Airbus je neco, co dela Evropu prave tak uzasnou, jak jen to jde. A ted do me sijte! A300/310/330/340 forever!