Auditoři společnosti UTair, EY (Ernst and Young), ve své auditorské zprávě varují, že vysoké zadlužení společnosti UTair představuje hrozbu zastavení letů.
Firma v loňském roce zaznamenala ztrátu 22 mld. RUB (330 mil. USD) a její zadlužení před věřiteli dosáhlo 67.8 mld. RUB (přes 1 mld. USD). Vysoké ztráty společnosti jsou důsledkem vysoké ceny paliva a převisem nabídky na trhu, který vede k nízkým cenám letenek.
Společnost riziko zastavení letů popírá a údajně projednala nové podmínky splatnosti dluhů. Již před několika měsíci bylo přitom oznámeno, že UTair projednává restrukturalizaci svého dluhu zejména s bankami Sberbank a VTB. Obě banky vloni také oznámily, že uvažují o pořízení letecké společnosti, kterou by konvertovaly na nízkonákladového konkurenta úspěšné Pobědy (člen skupiny Aeroflot). Všeobecně se soudilo, že onou leteckou společností je právě UTair. Zda jednání pokračují však není známo.
Podle výsledků loňského roku je UTair pátou největší leteckou společností v Rusku a vloni přepravila 7,6 mil. zákazníků. Vyrostla o 4,3 % proti roku 2017, což je však výrazně méně, než o kolik vyrostl ruský trh. UTair proto své tržní pozice ztratil. Společnost provozuje 74 letadel (4x An-2, 5x An-72, 15x ATR42/72, 47x Boeing 737–400/500/800 a 3x Boeing 767-200). Kromě toho UTair provozuje také divizi pro vrtulníkové služby. (Foto: UTair, wikipedia, planes.cz)
Opravte si prosím následovně:
Vysoké ztráty společnosti jsou důsledkem vysoké ceny paliva a převisem NABÍDKY na trhu, který vede k nízkým cenám letenek.
- pokud by skutečně existoval převis poptávky(tak jak nesprávně píšete) nad nabídkou letenek na trhu, kde UTair operuje, rozhodně by to nevedlo k nízkým cenám letenek, ale naopak k jejich vysokým cenám(v případě, že by trh nebyl nijak regulován, což předpokládám v Rusku v součastnosti už není).
Celkem 2 záznamy
Copyright © 1999-2024 planes.cz | Redakční systém
