V neděli 29.5.2016 přiletěl do Hongkongu první Airbus A350 pro společnost Cathay Pacific. Firma má objednáno 48 letadel (22 kusů A350-900 a 26 A350-1000). První A350-900 nabízí 38 míst ve třídě Business, 28 Premium Economy a 214 v hlavní ekonomické kabině. První komerční let je naplánován na dnešek, od 1.6. bude A350 létat z Hong Kongu do Taipei a do Manily. Od 1.7. se pak přidají linky do Bangkoku a Ho Či Minova Města, od 3.7. do Singapuru. Po úvodním rozlétání a výcviku na kratších linkách by letadlo mělo být od 1.9. nasazováno na přímou linku do Düsseldorfu a od 2.9. do Londýna Gatwicku. S novým zimním letovým řádem se A350 Cathay Pacific bude objevovat na dvou nových linkách do Evropy, z Hong Kongu do Říma a do Paříže a také na lince Hong Kong - Auckland.
No většina z nás pamatuje mnohem hubenější časy. 64 dopravců a 143 destinací a k tomu pár čistě cargo linek není vůbec zlý výsledek. Zkus to schválně porovnat s provozem ve dvoumilionové Budapešti a věř, že budeš překvapenej.
Myslím si, že nějaký rozvoj na letišti V. Havla tu je, ale čekal jsem také větší rozmach cizích dopravců.
S dodávkou A 350 se Cathay Pacific nechali slyšel, ze by rádi zlepšili spojení se střední a východní evropou. Tak doufejme, že managment pražského letište zapracuje a nám nezbývá než držet pěsti.
Celkem 4 záznamy
Copyright © 1999-2024 planes.cz | Redakční systém
Přesně tak, nejen s Budapeští, ale i s Varšavou, kde mají sice vlastní dálkovou flotilu, ale kromě toho jim tam zvenčí nelétá téměř nic. Dále k nám létá A380 (Vím, že někteří by spíše uvítali druhou denní rotaci), bude sem létat 748, v sezoně se tu v některé dny otočí až 8 velkých letadel, a to k tomu nepočítám výcvikové lety Swiss 777. Které město východního bloku to má?
A není to jen o letadlech, ale i o spojeních, jsou pouze 4 letiště v Evropě, která jsou větší než to pražské, ale s Prahou spojení nemají