Hlavní dráha na Letišti Václava Havla Praha se vrátila do provozu

• 01.10.2013 13:25
• z_ruzyne

Ředitel Letiště Praha Jiří Pos při této příležitosti uvedl: „Z mého pohledu byla generální rekonstrukce hlavní dráhy jedním z nejvýznamnějších projektů v oblasti rozvoje strategické infrastruktury letiště od výstavby Terminálu 2. Náročnou opravu se nám podařilo soustředit do dvou let, přičemž v roce 2012 trvala necelé tři měsíce a letos čtyři a půl. Jsem přesvědčen, že hlavní dráha bude sloužit desítky let bez zásadnějších oprav.“

Hlavním přínosem generální opravy je fakt, že stav hlavní dráhy garantuje minimální časové i finanční nároky na její údržbu. Před generální opravou letiště provádělo a jarní a podzimní údržbu a opravy dráhy vždy po dobu dvou až tří týdnu, v následujícím období budou tyto práce trvat zhruba 3 - 5 dní. Vedení letiště počítá s výrazně menším využitím vedlejší RWY 12/30, což ocení obyvatelé hustě obydlených pražských městských částí a Kladenska, nad kterými létají letadla při provozu na této dráze.

Generální oprava hlavní dráhy začala v roce 2012 a původně byla plánována na 3 roky. S ohledem na tlak okolí na co možná nejkratší uzávěru i na technická doporučení se letišti podařilo stavební práce urychlit a celkovou dobu zkrátit z původně navržených tří etap ve třech letech (celkem 10 měsíců) do dvou etap s celkovým trváním 7,5 měsíce. První etapu realizovala na základě výběrového řízení společnost Skanska, druhou (tedy sloučenou druhou a třetí) společnost STRABAG.

„Rozsah druhé etapy generální opravy byl značný, Celkově bylo vybouráno 390 tisíc tun betonu, asfaltu, stabilizací a štěrků. Plocha dráhy je 220 tis. m², to představuje skoro 12 kilometrů čtyřproudové dálnice. Vzhledem k větší hloubce však bylo použito více cementobetonového krytu, jednalo se o téměř 200 tis. tun, což by stačilo na 19 kilometrů dálnice o čtyřech pruzích,“ doplňuje Jiří Kraus, výkonný ředitel Letiště Praha pro Rozvoj a správu majetku a dodává: „Převážná většina vybouraného materiálu byla rozdrcena a vzniklý recyklát následně využíváme pro podkladní vrstvy komunikací či parkovišť, tento postup je pro nás ekonomicky výhodný a navíc šetří životní prostředí.“

Současně s opravou bylo na dráze 06/24 reinstalováno světelné zabezpečovací zařízení a vyměněny čidla hlášení námrazy. Návěstidla osové světelné soustavy byla nahrazena novými, a to svítícími v obou směrech dráhy (dosud byl světelnými návěstidly opatřen pouze směr dráhy na Jeneč - RWY 24). To přispěje k bezpečnosti provozu letadel ve směru na Prahu, zvláště pak ve složitých meteorologických podmínkách. Dále v průběhu této etapy prošla opravou i část pojezdového systému, konkrétně pojezdových drah A a D, které spojují odbavovací plochu s hlavní dráhou. Zároveň byla rozšířena pojezdová dráha E, aby vyhovovala i největším letadlům např. Airbus 380).

• Celková délka hlavní dráhy – 3 715 metrů
• Celková plocha nové vozovky RWY – 225 000 m2
• Celkem vybouráno betonu – 320 400 t
• Délka řezaných spár v cementobetonové vozovce – 100 km
• Počet reinstalovaných návěstidel světelného zabezpečovacího zařízení – 850 ks
• Délka nové kabeláže pro světelného zabezpečovacího zařízení a systému AMS – 110 km
• Plocha provedeného denního značení – 17 400 m2
  

Současně s otevřením dráhy 06/24 proběhla ještě jedna slavnostní událost. Byla zprovozněna spotterská vyhlídka na střeše "šneku" Parkingu C. Stalo se tak na základě opravy a zastřešení posledního patra těchto garáží, kdy došlo k uzavření tohoto přístupného místa. Po delším vzájemném jednání vedení Klubu letecké fotografie (KLF) a zástupců Letiště Praha byl nalezen kompromis, jak toto pro spottery oblíbené místo bude možné znovu používat za dodržování letištěm jasně definovaných pravidel.

Přístup sem bude umožněn pouze členům KLF, kteří mají bezpečnostní školení a oprávnění ke vstupu do neveřejných prostor letiště. Jaký pohled se vám ze střechy parkingu naskytne, dokresluje fotografie B777 Emirates, stojícího u gate, pořízena včera při otevření. Lze odtud při použití "třístovkového" objektivu slušně zachytit přistávající letadla na RWY 24, či startující z RWY 06, stejně tak pohyb na ploše.

Vidíte odtud také na protilehlý spotterský val v Kněževsi, který při rekonstrukci dráhy 06/24 prošel mírnou úpravou okolí a jeho vzhledu, kdy na něj byl instalován banner s námětem Klubu letecké fotografie. O něm se dozvíte více na adrese klub.planes.cz.

Související kategorie