Tak Dane, je to v systemu, nedele az ctvrtek odlet 1040 (muze se zmenit na 1015) mix 73G/738. 5x tydne a zabava muze zacit.

Dneska jsem dostal pripis z TLV a vazne (samotnemu se mi tomu temer nechce verit) od 11.5. sem budeme letat 5x tydne a to od nedele do ctvrtka rano. Sloty u koordinace jsou 0905-1015 LT.
V rezervacnich systemech to bude, aspon rikaji, brzo.

Netusite nekdo, zda zde nekdo neuvazuje o primem (i kdyz treba sezonnim) letu na Korsiku?

České aerolinie odložily zahájení linky z Prahy do kazašské Almaty. Lety původně nabízené od 31.03. je možné nyní v knihovacím systému nalézt až od 01.05. (2x týdně).

A kdy k nám začnou létat ti slibovaní číňani?

CSA maji letat az trikrat denne OSL-PRG podle letniho letoveho radu . Je to tak? to je potom dost razantni rozsireni!

Rek bych ze AF konkurenci SkyE moc netrpi kdyz zavadi 4tou denni linku do CDG

Nemůžu než souhlasit, mám na to přesně stejný názor. Sezónní znovuotevření linky do Toronta to nevyřeší. ČSA by určitě chtěli otevřít další dálkové destinace, ale s těmahle mašinama to prostě nejde. Kde jsou ty doby co ČSA létaly Chicago, jenže se sníženou kapacitou a často do poslední kapky v nádržích. Nejen že ty A310 jsou staré, ale koncepce tohodle letadla je pro tyhle linky prostě nepoužitelná. Když se rozhodovalo o obnovení flotily letounů na střední tratě tak Boeing nabízel jako zvýhodnění své nabídky olétané ale vyhovující B767. Jenže politické rozhodnutí znělo Airbus a pan Tvrdík firmu přivedl skoro ke krachu. Škoda mluvit a psát kde by mohli být kdyby nevyhodily ty stovky milionů za nesmyslné finanční poradce a další blbosti. Za to by šlo zrekonstruovat alespoň interiéry A310 a doplnit všechny ty vymoženosti co dnešní cestující očekává jako standard. Obávám se, že se z ČSA opravdu stane jen regionální dopravce, který bude svážet cestující na dálkovky pro svojí budoucí matku (ať AF nebo SU) a který svoje staré A310 bude pronajímat do zahraničí protože je to výhodnější než je provozovat na vlastních linkách. No a dálkovou flotilu si postupně vybuduje Travel Service za přispění Icelandairu.

Musim se trochu zastat Hexxe z predchazejici diskuze - i me se soucasna strategie CSA nezamlouva. Lety do USA a Kanady, ktere pred casem CSA naopak slibovala rozsirit o dalsi destinace, se utlumuji a zaviraji. Myslim, ze neni daleko doba, kdy skonci i posledni Mohykan PRG-JFK. CSA se naopak profiluji jako lokalni dopravce se silnym akcentem na vychodni destinace - a at se na me Milan V. ani ostatni nezlobi, ale do Gruzie nebo Kazachstanu me to netahne. Vase namitka ze jsou tam pekna mista neni pro me relevantni jako duvod, proc CSA jako nas narodni dopravce otevira nove destinace prave tam. Znam spoustu krasnych mist v Kanade - ale CSA tam svou posledni linku v zime zavrely.
"Narodni dopravce" - v tom slovnim spojeni je prece neco, na co bychom meli byt hrdi. Ale nejak mi to nejde, protoze vzdy kdyz si prectu PR clanek, ve kterem se dozvim s velkou slavou ze CSA otevrely linku nekde v daleke postsovetske zemi, je mi z toho ponekud nepochopitelno a smutno.
Ja sam letam pravidelne 4x rocne do USA a snazim se vyuzivat CSA (kdyz uz mame toho narodniho dopravce). Lety OK 050 a 051 na JFK jsou vzdy plne, nekdy dokonce i prebookovane. Komfort v A310 i v C class celkem nic moc, osobni entertainment system neexistuje, letenky jsou drazsi nez s AF nebo DL - presto zustavame u CSA. Rad bych se dockal nejakych zmen k lepsimu, napriklad vice letu, znovuotevreni letu na EWR, let do Chicaga, modernejsi letadla - ale nic. Misto toho otevreme radeji destinaci Alma Ata. Gratuluji.
Kdyz se zeptate Vssich pratel, kam by radeji leteli - zda do Gruzie ci do Kanady, zrejme odpovi vetsina Kanadu. Ale s CSA neni jak.
Mejte se, M.

Právě linka do Bordeaux ten spor zahájila, tam se AF podařilo odrazit útok ČSA. Na Bordeaux si ČSA brousili zuby dlouho, v ČR se do této destinace prodá poměrně dost letenek a ČSA to ví. Však oni se AF s ČSA nakonec nějak domluví, potřebujou se vzájemně, protože jejich společný nepřítel na letech do Paříže je Sky Europe. AF vždycky tvrdili, že se o vytíženost letů do PAR nemusí strachovat, protože je zajímají hlavně letenky pokračující via PAR dál do světa. Jenže jejich prehistorickou politiku drahých letenek do PAR pro cesty mimo víkend už obchodníci nechtějí akceptovat a využívají raději low cost i proto, že z ORY je dobré spojení do města. Teď sami rozšiřují novým letem nabídku produktu takže by zákonitě měly jít i ceny dolů aby nalákali.