-
-
-
-
-
Míla Daniel
-
04/1957
-
Polská Dakota měla zajímavý osud, v lednu 1959 přešla k Iranian Airways jako EP-AEG, ještě v témže roce byla prodána do Konga jako 90-AEG (leden-červenec 1962 9Q-AEG)
-
-
-
-
-
-
Míla Daniel
-
02/1960
-
Letadlo c/n 44933, l/n 734 bylo dodáno k SAS 13.11.56 a bylo pojmenováno „Reidar Viking“. Od 21.03.68 bylo pronajato k Nordseeflug reg. D-ABYF, v 08.68 přejmenováno na „Atlantis“, 21.03.69 vráceno k SAS. V 04.69 vyřazeno z provozu, uloženo v Kodani Kastrupu a v 05.70 rozebráno. V době kdy bylo v provozu se jednalo o slavné letadlo. V noci na 25.02.57 zahájilo poprvé v dějinách letectví přímé pravidelné spojení z Kodaně do Tokia přes severní pól s mezipřistáním v Anchorage na Aljašce. Let tehdy trval 30 hodin.
-
-
-
-
-
-
Míla Daniel
-
07/1991
-
Na linkách JATu se občas v letech 1989-1991 objevoval DC9 v barvách Air Djibouti, u které byl předtím pronajat
-
-
-
-
-
-
Míla Daniel
-
04/1968
-
Letadlo c/n 45823, l/n 279 bylo zalétáno s reg. N1502U a dne 03.05.1967. Dodáno k SAS a pojmenováno Anund Viking. Při pojezdu ke vzletu v Římě (FCO) dne 19.04.1970 bylo zničeno požárem. Nalétalo 12557 hodin.
-
-
-
-
-
-
Míla Daniel
-
05/1970
-
Letadlo výr.č. 45445, l/n 42 bylo dodáno k Trans Canada Airlines 07.02.1960. Dnem 01.06.1964 vznikla Air Canada a letadlo přešlo do její flotily. 01.01.1974 přeregistrováno na C-FTJD. Od 01.07.1977 létalo u Air Ceylon s reg. 4R-ACT. Od 31.07.1978 přešlo ke Cargoluxu s reg. TF-ECV, od 12.08.1978 do 01.10.1978 pronajato k Birman Bangladesh, od 14.10.1978 do 14.11.1978 k Air Algérie, vráceno ke Cargoluxu 30.11.1978. Od 18.01.1979 se stalo majetkem FB Ayer and Associates s reg. N9047F. V roce 1980 vyřazeno z provozu, uloženo v Opa-Locka, v březnu 1981 rozebráno. Nalétalo celkem 48611 hodin.
-
Záznamů je více než zobrazených 1500
