Nerozbitné DC-9tky si vysloužily přezdívku "gumové". Tato dáma létala u SASu již v roce 1969 a je možné, že v roce 1975 navštívila Prahu jako HB-IDY, když byla pronajata Swissairu!
Nouzový východ letadla společnosti JAT, které explodovalo 26. ledna 1972 nedaleko České Kamenice na lince JAT 367. Přežila jen letuška Vesna Vulovič, její pád z výšky 10050 metrů bez padáku je uveden i v Guinessově knize rekordů. Dveře jsou vystaveny v restauraci letiště Česká Lípa.
Ačkoliv je na snímku DC9-15 bez motorů, tak tento 45 let starý letoun je stále v provozu. Byl vyroben koncem roku 1965 a 25.3.1966 dodán společnosti KLM jako PH-DNA. V současnosti je tato DC-9 třetí nejstarší provozuschopnou "devítkou" na světě.
Sn 48188/942, vyroben v roce 1980, létal u US Air, v roce 2000 prodán Aerocaribe do Mexika, kde byl s registrací XA-ABS do roku 2006, potom se dostal do Venezuely k Aserca Airlines a od října 2009 je jedinou devítkou ve flotile SBA Airlines.
Sn 47235/436 z roku 1968 létal plných 28 let u Alitalie postupně s registracemi I-RIBJ, I-DIBJ, I-RIFJ a vídali jsme jej i v Praze. Poté změnil kontinent a jedenáct let sloužil u amerického Northwestu (N617NW). Od září 2008 je ve flotile Aserca AL