Cestou na DOD v Geilenkirchenu jsem se opět zastavil v místě Hahn am See, abych si vyfotil tohoto krasavce bez rušivých elementů. A poštěstilo se - technické schůdky, které při mé první návštěvě stály asi 3m před letadlem v rohu betonové plochy, byly přistaveny na druhé straně... :)
Tento letoun dříve létal jako RA-65117 u Orenburg Airlines. Dnes slouží jako trenažér pro vyprošťovací techniku u firmy Kunz Aero v německém Hahn am See, který se nachází ca. 100 km od letiště Frankfurt nad Mohanem ve směru na Kolín nad Rýnem.
Vzácná návštěva v Bratislavě. Jediný letoun ve flotile ruské celní správy, zbytek tvoří výhradně vrtulníky typu Mi-8/17/171 a Ka-32. Letoun byl vyroben v r. 1984, většinu civilní kariéry strávil u společnosti Moskovia a u současného provozovatele je od r. 2007.
Z mého archivu, pořízeno 26.7.1974. Podle wikipedie se jedná o jeden z prvních dvou letounů TU-134A (1351301) dodaných Malevu 1.4.1971, provoz měl být ukončen v roce 1994.
Na výstavě ARMIJA-2015 byla vystavena i poměrně raritní varianta známého dopravního Tu-134. Verze Tu-134UBL je určena pro výcvik posádek nadzvukových bombardérů Tu-22M3 a Tu-160. Od civilního Tu-134 je verze UBL lehce rozlišitelná podle pozměněné přídě, podobné Tu-22M3. Palubní vybavení odpovídá simulovaným bombardérům. V salonu je umístěno 12 křesel ve 3 řadách pro piloty-studenty. Během jednoho letu se tak za berany střídá více žáků.
