Posádka instruktor Julius Maar a žák Konečný lehce zraněni. Při nácviku vysazení motoru po startu motor skutečně vysadil a letadlo havarovalo nárazem do stromů švestkové aleje. Švestková alej vážně poškozena, letadlo zrušeno.
15.06. Shoda několika náhod způsobila dnes na leteckém dnu v Trutnově ošklivou nehodu Ventuse a Skylane. Letoun je zřejmě na odpis, má proražený trup pod kabinou, v zadní části zlomený trup, poškozené výškové kormidlo a díru v křídle. Pilot naštěstí vyvázl bez zranění. Majitel: Ing. Milan Meisner.
15.06. Shoda několika náhod způsobila dnes na leteckém dnu v Trutnově ošklivou nehodu Ventuse a Skylane. Pilot, který byl v blízkosti letounu vyvázl z nehody se zlomenými žebry.
Letadlu se dne 10.10.2011 při přistání na dráze 18C v Antalyi zavřela pravá podvozková noha a došlo k poškození křídla, trupu a pravého motoru. Stroj letěl z Karlsruhe/Baden Baden (FKB) na palubě bylo šest členů posádky a 156 cestujících. Nikdo nebyl zraněn. Vzhledem ke stáří stroje (více než 18 let) bylo rozhodnuto, že bude odepsán a je nyní postupně rozebírán.
Lochness Wellington - tento Wellington vyrobený přímo v továrně Vickers v Brooklands měl při cvičném letu 31.12.1940 poruchu a přistál na jezeru Loch Ness přímo proti zřícenině hradu Urquhart Castle. Posádka, až na zadního střelce, kterému se neotevřel padák, přežila. Vrak byl objeven v roce 1976 hledači lochnesské příšery a 21.9.1985 byl úspěšně vyzvednut. Je to jeden ze dvou přeživších Wellingtonů vůbec.
Vrak lietadla Continental Micronesia v džungli pri starom letisku (súčasné letisko Yap je postavené cca 1km severne od pôvodného). Stroj pri pristávaní na linke CS614 21.11.1980 dosadol na briežok asi 4m pred prahom dráhy 07. Hlavné podvozkové nohy sa ihneď ulomili a stroj prekĺzal asi 500m cez tropický prales, než zastavil a začal horieť. Z celkového počtu 73 osôb na palube si nehoda vyžiadala 3 ťažko zranených. Obete na životoch neboli žiadne, hoci oheň lietadlo takmer kompletne zničil. Oficiálna správa NTSB o nehode je dostupná tu: http://www.missingaircrew.com/pdf/AAR81-07.pdf
