Spitfire Mk.Vc Trop, vystavený v bělehradském leteckém muzeu a označený sériovým číslem JK808, je ve skutečnosti stroj sériového čísla MH592. Vyroben byl v srpnu 1943. Ke konci války přidělen jugoslávské 352. peruti RAF. Po válce zůstal u jugoslávského letectva, kde obdržel kódové označení 9486 a písmeno G. Letoun byl vybaven kamerami a sloužil i k průzkumným úkolům. Poslední let provedl v roce 1951 a do současné podoby byl zrekonstruován v 80tých letech u JAT Tehnika. Za povšimnutí stojí charakteristický "podbradek" tropického filtru Vokes.
Logojet OK-NEP odlétá z dráhy 06 na svém posledním letu OK9400 do St.Athan k "uložení". Dodán 30.9.2008 a na svůj první obchodní let do Madridu se vydal o dva dny později 2.10.2008.
Spitfire TE554 byl vyroben v květnu 1945. V srpnu byl přidělen naší 310. peruti RAF a 13.8. s ním přiletěla do Prahy. Po válce sloužil u 1.letky Leteckého pluku 10 ve Kbelích s kódovým označením KR-6. V roce 1947 byl předisponovám do Letecké vojenské akademie, kde byl používán s novým trupovým označením A-708. Počátkem roku 1950 byl jako jeden z posledních Spitfirů exportován do Izraele.
Spitfire MJ772. Vyroben jako jednomístný Spitfire Mk.IXc v roce 1943. Za války sloužil u francouzských perutí 340 a 341. Po válce uskladněn a v roce 1950 přestavěn na dvoumístný stroj a dodán irskému letectvu jako IAC-159. Dnes ve vlastnictví Air Fighter Academy na německém ostrově Usedom.
První let OK-HEU v plných barvách ČSA na lince OK802 do Bukurešti. Za povšimnutí stojí modifikovaný tvar zbarvení na stabilizátoru a nápis "flyok" na spodní části trupu.
Pro letošní sezónu obdržel Spitfire RR232 dočasně označení osobního letounu velitele 132. norského wingu R.E. Berga. Special thanks to Ivar Berg - Dakota Norway Team.
Spitfire RR232 obdržel pro letošní sezonu barvy Spitfiru PV181, který měl za osobní letoun velitel 132. norského wingu Rolf Erne Berg. Předválečné norské znaky si na svůj stroj nechal namalovat během podzimu 1944, ale v lednu 1945 jej musel nechat odstranit. 3. února 1945 se na samém konci své operační túry rozhodl podniknout ještě jeden bojový let. Nad nizozemským Eelde však dostal zásah od protiletadlového dělostřelectva a s PV 181 smrtelně havaroval. Pořízeno z Dakoty LN-WND během Sola airshow 2017. Special thanks to Ivar Berg - Dakota Norway Team.
Spitfire AB910 byl vyroben v létě 1941. Během války vystřídal několik jednotek a měl několik nehod. Pravděpodobně nejkurioznější incident se stal na jaře 1945, kdy sloužil u výcvikové jednotky 53. O.T.U. Jeden ze cvičených pilotů odstartoval po motorové zkoušce se Spitfirem AB910, zatímco na stabilizátoru měl stále příslušnici pozemního personálu. Po krátkém okruhu bezpečně přistál Spitfire i s "černým pasažérem". V letech 2003-2006 létal v pouštním markingu, který nosil Spitfire Squadron Leadera Ian Gleeda v roce 1943 během působení v Tunisu.
Spitfire MJ772 během přistání na dráze 28 po posledním vyhlídkovém letu toho dne. V rámci oslav 75. výročí bitvy o Británii se přelétnul do Anglie, kde byl 7.9.2015 vážně poškozen po nouzovém přistání bez motoru.
V sobotu 12.9. zemřel známý propagátor československého letectví Václav Šorel. Během dnešního smutečního obřadu v Motole provedl Radim Vojta průlet se Spitfirem.
Spitfire RR232 byl vyroben v říjnu 1944. V roce 1949 dodán jihoafrickému letectvu, kde obdržel kódové označení 5632. U SAAF sloužil až do ledna 1954, kdy byl vyřazen. Během rekonstrukce bylo použito dílů z mnoha dalších Spitfirů. První let se uskutečnil 18.12.2012 z letiště Filton. Battle of Britain Air Show 2015.
