S tímto typem se v Evropě jen tak nesetkáme. Toto je stý dodaný Xian MA-60, což je čínská produkce, jež má základ v AN-24. Cambodia Bayon Airlines byl dodán 26.12.2015
Tento CT-39A, vyrobený v roce 1962, byl letounem velícího důstojníka taktického letectva generála Geralda O'Malleyho. V květnu 1985 byl tento Sabreliner vyjmut z inventáře US Air Force a letecky převezen do March Field Musea v květnu 1985.
Vyroben v Consolidated-Vultee v San Diegu a dodán US Air Force v říjnu 1954. V květnu 1989 vyřazen z armády, kde sloužil pro dopravu VIP osob, a přeletěn z báze v Jacksonville na Floridě do March Field Muzeum v Kalifornii.
Tento Flying Boxcar původně létal jako transportní letoun pro letectvo Kanady s registrací 22122. Z armády byly tyto typy vyřazeny počátkem semdesátých let. Do muzea se ale dostal od soukromé společnosti Forestry Service v Montaně, pro kterou sloužil jako tankovací speciál pro jejich hasící letouny.
TP85 je švédská verze Caravelle upravené pro elektronický průzkum ELINT (ELectronic INTelligence). Švédské letectvo takto upravilo dva kusy výrobních čísel 172 a 210, obě jsou od roku 1998 vlastněné Flygvappen muzeum. Ta na fotografii původně létala pro SAS jako SE-DAG (1964 - 1970) a je vystavená ve Flygvappen muzeum v Linköpingu. Druhá (původně SE-DAI a nyní fiktivní OH-LSB) je zapůjčená do "Le Caravelle Club" ve Stockholmu Arlandě, z ní byly ale odstraněny veškeré antény a větší radom na přídi.
Tento Stratojet byl USAF dodán 14.2.1955. Sloužil u Strategic Air Command a působil na Andersen Air Base na Guamu a také zde na March Air Force Base do roku 1962. Do muzea se ale dostal rozebraný v roce 1988 ze základny China Lake Naval/ Air Weapons Station.
Koutek bývalých kousků DHL na Kingmanu. Tento od roku 1979 létal v barvách Thai Airways, po dvaceti letech prošel konverzí na cargo pro DHL Worldwide Express, V roce 2009 odstaven na Kingmanu. V pozadí je N362DH s naprosto stejným osudem, dokonce výrobní číslo má o jedno číslo nižší.
