Fotogalerie


rozšířený filtr >
< zúžený filtr
  • Ján Bachúrik
  • 10/2013
  • Středový panel v kabině letounu na kterém jsou ovladače k motoru Ševcov AŠ-62IR s výkonem 746 kW. Popis: ovladač modrý-ruční korekce směsi, ovladač černý-plynová páka, ovladač bílý-nastavení úhlu listů vrtule, ovladač zelený-regulace teploty karburátoru, ovladač červený-zastavení motoru.
  • 2406×
  • Ján Bachúrik
  • 07/2012
  • Časť priestorov na poschodí v novootvorenom-príletovom terminály. Novými priestormi príletovej haly prešli cestujúci linky FR 9822 z Ríma, krátko po 13. hod v piatok 13.07.2012 po slávnostnom otvorení druhej časti nového terminálu. Ilustračná snímka autorta zo dňa 16.07. o 19.21 hod SELČ.
  • 2262×
  • Ján Bachúrik
  • 07/2012
  • Tento Kamov uvoľnil pôvodné miesto v expozícii vystavených lietadiel a vrtuľníkov Aviatik Klubu, ktorý pracuje popri Leteckej spoločnosti Aero Slovakia a.s., a zaradil sa na nové expozičné miesto na konci vystavených exponátov. Jeho pôvodné miesto obsadil nový letecký skvost: Suchoj Su-7BM, 5021. Prototyp Kamova Ka-26 vzlietol 18.8.1966 a tento typ sa vyrábal do roku 1985, keď sa vyrobilo celkom 850-900 kusov (údaj z Wikipedie).
  • 1837×
  • Ján Bachúrik
  • 07/2012
  • Neodmysliteľnou súčasťou Nitrianskeho letiska je i obec Janíkovce. Na fotografii je phľad do dvora Aero Slovakia a.s., a na časť vystavených leteckých exponátov Aviatik Klubu do ktorej pribudol nový Suchoj zo skupiny atómových stíhacích bombardérov československého vojenského letectva. V Komsomolsku na Amure ich v rokoch 1962-1965 vyrobili celkom 291 kusov.
  • 4413×
  • Ján Bachúrik
  • 05/2012
  • Vojenské historické múzeum (VHM) Piešťany. Tento Mig bol Uznesením Vlády Českej republiky zo dňa 22.4.2002 č.433+P, darovaný Slovenskej republike. Z dokumentu o dare je zrejmé, že obstarávacia cena v roku 1981 bola: 68 078 634 Kč (finančná hodnota uvedená v dokumente Vlády ČR). Viac o osude tohoto Migu v časti: Komentáře k fotografii.
  • 2150×
  • Ján Bachúrik
  • 05/2012
  • Prvá séria týchto lietadiel bola vyrobená (1974-1982) v počte 700 ks. Druhá - obnovená začala až v roku 1992 a postupne bolo do roku 2002 vyrobených ďalších 50 lietadiel. Výroba sa uskutočňovala v Smolensku, kde v súčasnosti pokračuje novými inovovanými typmi: SM 2000 a SM 2000P, ako i výrobou ďalších žiadaných projektov lietadiel. Viac v časti: Komentáře k fotografii.
  • 2020×

Celkem 38 záznamů


rozšířený filtr >
< zúžený filtr
Používáním tohoto webu vyjadřujete souhlas s tím, že využívá pro analýzy a přizpůsobení obsahu soubory cookie. Další informace