Obdivuji a mám velký respekt ke klukům, co oba stroje šroubek po šroubku rozmontovávají, aby tyto dva kousky po převozu mohli v plné kráse obdivovat návštěvníci muzeí. Snad se zadaří najít místo i pro olomoucký kousek.

Creyman: na posled do vzduchu směl 11-12/2007 to samé 1003. Někdo chtěl obě ale po zaplacení zálohy nikdy neodebral.

Pokud vím, Kbely neměly zájem o celý stroj, ale jen o jeho části a rozřezat by ho přece byla škoda...

na prelet je potreba motory, mam obavu, ze tucko nema predni zaves na aerovlek
prelet byl pohuzel neproveditelny, takze bude doprava po zemi nekdy v prubehu pristiho roku. Zatim to parta nadsencu rozdelava kousek po kousku a pripravuje na tento presun. A jak se pise nahore, je to silene mnozstvi prace a kluci si zaslouzi velikanske podekovani.

A mělo o něj pražské muzeum vůbec zájem? Nevíte někdo?

Jediným důvodem, který mě napadá, by snad mohl být nedostatek místa..

Nechápu, proč jedno nemohlo zůstat jako exponát ve Kbelích...

To Creyman - co jsem s nimi včera mluvil, tak oni i chtěli to letadlo přeletět do Kunovic (nebo alespoň do Brna). Dokonce by se snad i podařilo sehnat "původní" posádku, ale nikdo tomu už nechtěl vystavit papíry na technický přelet.

To O.M.: Ta "Tůčka" tam stojí dvě, tak předpokládám, že jedno tam a druhé tam.

To půjde kokpit do Kunovic a Kabina do Olomouce, nebo jak?

Škoda, že se jim to ještě když byl stroj letu schopný nepodařilo přeletět. Bylo by to mnohem jednodušší.
Ve kterém roce naposledy směl do vzduchu? Pak byl na prodej a nikdo ho nechtěl?