Do EU a zpět a "po EU", jak píše Pavel, je rozdíl. Tu-154 nemá certifikát EASA, tedy u "běžných aerolinek po EU" opravdu létat nemůže.

KubaJ: Je to prosté, nemá zákaz do EU. Žádný takový plošný zákaz neexistuje.

Když má zákaz do EU tak jaktože se tady v lednu několikrát objevila? Belavia ani Tatarstan letouny ve vojenském rejstříku neměli - výjimka s prosíkem?

Proč křáp ?? Tenhle typ letadel svoji práci odvedl , a určitě patří právem mezi ty , které v dějinách letectví zůstanou a nezapadnou . Civilní verze by asi u běžných aerolinek po EU asi létat nemohla , ale vládní letadlo má nejspíš armádní registraci . Navíc je pravda , že své příznivce pořád má . Hlučnost , emise , ekonomika provozu a servis jsou asi dost dobré a pádné důvody k obměně , ale tohle asi u našich sousedů ještě nějakou dobu zůstane v činné službě . Škoda , že ten polský jen bez užitku někde rezaví .

Copak tenhle křáp smí ještě po EU lítat?

Gripen1995

Nelítá,hnije v Minsk Mazowiecki
www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=7317746

Ta polská pořád létá? Měli snad dvě...

Já myslím, že 154 je už taková legenda, že jí je stále málo.

Není 10 fotek jednoho wtroje za posledních cca 14 dní trochu moc?