No vida že to jde! Pěkná fotka, výborné komentáře ze kterých se jeden leccos dozví - díky všem!

jejejej to je pěkný, a jdu pátrat taky, nejen po infernetu))))))

Není zač. Rád jsem se podělil o pár zajímavostí týkajících se tohoto letounu. (Je jich víc, ale bylo by to na větší text.) Jinak, ještě alespoň malý dodatek. Je to jedno z devíti letadel tohoto typu, které US Army pod základním označením O-5 k elektronickému průzkumu používá. Nesprávné označení, které je ale stále vedeno v oficiálních dokumentech tohoto konkrétního letounu, bylo až do 14.8.2004 RC-7B, kdy bylo opraveno na správné EO-5C. (C-7, resp. RC-7, RC-7A atd. je označení US Army pro typ deHavilland DHC-4 Caribou.) Tak asi tolik jako malý dodateček k mým předchozím informacím.

Milan Cvrkal: Zajimave, diky !

Perfektní práce Milane,díky za informace :-)
Registraci opravím

Tak tak. Je to on. Zakoupen v r. 1999, jeho celé číslo je 99-0076 (na trupu pak 90076). I ten nouzák v r. 2005 sedí, poškozen byl např. v r. 2008 a 2010. Jó - služba není někdy lehká... A jen pro info: platnost civilní certifikace FAA skončila 31.12.2013, nová zatím provedena nebyla, proto letoun, pokud je stále v provozu, nemůže používat pozn.zn. N176RA (i když je stále v platnosti), ale jen vojenskou 90076.

Našel jsem,že ho koupili v roce 1999,mohlo by to číslo tedy být 99-0076 ???
Údajně v roce 2005 přistál v Iráku se zataženým podvozkem a později také schytal několik průstřelů.

Dobrý den. Jen pro info - číslo před pomlčkou v seriálovém označení USAF/US Army uvádí fiskální rok, kdy bylo příslušné letadlo objednáno a zakoupeno.
Tento DHC-7 je skutečně bývalý N176RA, v.č. 76.

Děkuju :-)

pěkná fotka!