Výhoda byla hmotnostní - bylo možno udělat lehčí ocasní plochy na delším rameni. Mj. kýlovka, stabilizátor resp. směrovka a výškovka jsou ze stejných přípravků. ( tj. výškovka jsou vlastně 2 směrovky) Meťák má vzorně sladěné řízení a malou spotřebu, okolo 26 litrů / hodina letu. Ale životnost jen 4000 hodin, omezený počet startů, na 4 sedadla se smí posadit jen 300 kilo lidí a baťohů. Na vzlet i na přistání to není vůbec jednoduché letadlo, je extrémně citlivý na boční vítr a vyžaduje od pilota jemnou pilotáž a trpělivost. Ale jako veterán na delší cestování - ideální.

no ja nevim, ja mam dojem, ze to ma akorat nevyhody...

Pěkná fotka.
Neznám zase tolik typů malých eroplánů, ale ten podvozek mi u Sokola stále přijde unikátní, nevšiml jsem si toho na jiném letadle. Možná není tak stabilní jako klasické ostruhové kolečko, ale určitě má i své výhody...