Vojta: souhlas. LOT je v problemech a kupujou si 787?

To Pepan : Díky

Jarda: všechno je uvedeno: Wikipedie - Boeing 787 Dreamliner

Omlouvám se ,nepřečetl jsem to po sobě a odeslal,tedy pro nás nepiloty,jeho rozměry atd.Vojáci by řekli takticko,technická data a nějaké zajímavosti.Díky.

Pánové,místo hádání,můžete pro nás nepiuloty prosím napsat jrho rozměry a kolik pobere cestujících?Děkuji.

Fakt se mi líbí, když velice odborně diskutují lidé, kteří neznají ani český pravopis, ale rozumí všemu. Možná je to důvod, proč to u nás tak dopadá.

Čistě technicky vzato - B787-8 (nesnáším název DreamLiner, je to obyčejné letadlo) je parametry nejblíže asi A330-200. Tvrdí se, že zvýšení podílu kompozitů vedlo ke snížení hmotnosti stroje. Ale podívejme se na hmotnosti prázdného A330-200 a 787-8, jsou velmi podobné 118 vs. 110 tun, přitom A330 je o fous větší. Kde je tedy to neustále omílané kompozitové vylehčení?

Upřímě se musím Adama zastat, taky mi tohle vadí.
Docela se tam ten 787 ztrácí mezí těmi 747 a 777 a vším ostatním...
Ale chápu ten systém, prostě to tak jsou jasně stanovená pravidla.
Jen třeba než červeně bych to zvíraznil jinou barvou. Jako zajímavost...

adam: bože ty jsi snad retardovanej! Přemejšlej, než něco napíšeš!

Aha, takže Vašimi slovy: dnešní úplně nové přidání druhé rotace Dreamlineru není tak zajímavé, jako přílet B737 Air Berlin na maintenance. ... mno, byla by nuda, kdyby se všichni radovali ze stejných věcí, chápu :-).