2 Petrm: A co linka z Karlových Varů do Samary? Ta je provozovaná jenom ČSA a neexistuje na ni ruská konkurence. Nevím, jak se ty smlouvy jmenují, od kdy platí a tak podobně, ale myslím, že tohle tam jistě není.

HEL : ale z Pardubic lítali plný pokaždý..

to Fernetčík: myslím tím i celkovou koncepci rotace letadel, něco z BRQ, něco z KLV a OSR, spousta prázdných přeletů, atd. Mezinárodní smlouvy na úrovni MD určují obsluhu mezi konkrétními body obou zemí a počet dopravců. Každá strana si potom designuje svého dopravce, ale taky nemusí. Je to na základě žádosti konkrétního dopravce o designaci.

HEL: ta ruska konkurence je jaksi z duvodu smluv.

to HEL: no těžko říct jestli byly destinace nesmyslné, například právě z/do Brna létala letadla plná, mnohdy doslova plná...

to Ouha: CCA ale od loňského roku provozovali s B737 hlavně pravidelné linky do Ruska, na základě tzv. designace od MDČR. Vybrali si ale dost nesmyslné destinace kde navíc vždy z druhé strany operovala ruská konkurence. Podle mě už jsou všechny lukrativní pravidelné destinace z ČR rozebrané vlajkovými, nebo low-cost dopravci.

Ještěže máme mezi sebou takovéhle Fulcrumy, kteří nám to všechno objasní. ;)

to Creyman: ano je to přesně tak, rozkradli si to sami. Čerpat dotace ,to ano. A to co vydělají tak mízí do žumpy jménem Geofin. Je to v riti.

Skypilot: společnosti sice odcházejí, ale stačí se podívat kolik v CZ přibylo za poslední dva roky soukromých letadel. Dle mého soudu prostě třetí společnost v ČR létající chartery v konkurenci TVS a teď HCC nemá dlouhou budoucnost, již se to mnohokrát ověřilo... ale rád se budu mýlit.

www.zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/soud-odmitl-navrh-czech-connect-airlines-na-insolvenci-737111