stan: jj, podle hadice (bílý kyslík) a pytle nasazeném na hlavici se tam asi schovává. Jen nemůžu přijít na to, co tam mají. Dräger ani Oxylog to nejsou. Podle velikosti knoflíků - Chirolog, ale ten byl vyšší a takový muzeální kus by snad už do LZS nedali (ale zase člověk poznal, že nefunguje, protože najednou bylo na boxu ticho;) ).

Igor: nebylo by, prosím, víc fotek vybavení? Mohu poslat vnitřek naší Barči i s Edou ;)

Ono fan je i tišší než klasický vyrovnávací rotor.

Nelibi nelibi,pozrite sa v novom L+K na com vsetkom v Rusku lietaju LZS a uvidite ci sa vam to zalibi :D...
To Pafka:ventilator vidim medzi monitorom a infuznymi pumpami.

Tak bezpečnější to určitě je, ale prostě by vrtulník měl mít klasický vyrovnávací rotor, ne "větráček" mě se to prostě nelíbí..

S fenestronem to vypadá hodně dobře a pro záchranku úplně ideální z hlediska bezpečnosti.Dále má nový typ EC 145 T2 zvýšený výkon o 25 % , Fadeck a nový skleněný kokpit.EC 145 T2 by byla za pár roků skvělá náhrada EC 135,ale asi na to nebudou peníze.

EC-145 s Fenestronem? No fůůj, to bude ohavnost :o(

Vsichni se opiraji o exterier, toz ja o vnitrek. Mají tam dos bordel. V nasi vymazleny Barce OK-DSB ma vsecko sve misto a je pridelany ;) A kde mají ventilátor?

Brzo přijde na trh nový typ EC 145 T2,který už má kapotáž motoru ladnější :-) a hlavně má fenestron.Škoda,že s tak upraveným typem nepřišel Eurocopter už od začátku jeho výroby.Nemusel by tak přijít třeba o zakázku od švýcarské REGy.

Jistě, každý má nějaký vkus, mě se třeba 135 vůbec nelíbí, i když na ní mám nějakou "praxi".. Prostě Ec-145 a Bk-117 u mě spolu s Mi-24 a Mi-26 vedou ;o)

Mechanik, Foxteriér: Oba typy co zmiňuje mechanik jsou jak otesané sekyrou... umístění motorů a jejich zakapotování je prostě něco strašného... jsou bachraté. To už 130ka a 135ka jsou alespoň ladné.... Ale chápu že máme každý jiný vkus... Vyjádřil jsem vlastní názor...