Brru (prvni odstavec): Bohuzel :-(. A TVS schvalne napalilo smluvnim cestovkam, coz je vetsina trhu, na widebody tak premrstenou cenu (aby si zajistili praci na zimu pro sve 738), ze to nejde...

Vidím to podobně jako Jiris. Co ČSA nemají dálkovou mašinku, není pro TVS TF-FIB či jiná třeba. Kde není konkurence, tam lehárko a pohodička.
Tím myslím i naše slavné cestovky. Čas to změní, každým rokem se část jejich klientely přesouvá zejména do Německa, odkud za stejnou či nižší cenu letí daleko pohodlněji, většinou opravdu nonstop a i ubytování bývá ve stejné kategorii lepší.

Dan: Hmmm. To dává smysl, zejména po všech těch událostech na Islandu a jen potvrzuje to co si myslím. Ten Icelandair jsem spíš uvedl jen jako jednu z možností a jako příklad. Znovu tedy vyvstává otázka, jestli má vůbec smysl tady long haul letadlo provozovat. Reakci cestovek jsme viděli a nemyslím si, že by se to mělo v nejbližší době změnit. Kouzlo plných charterů TVS (BKK, Karibik, apod.) spočívá jen a jen v ceně. Přes všechny pláče a stížnosti na nepohodlí spousta lidí poletí zas. A ti, co si to můžou dovolit poletí jinak. Všechno bude stejně závislé na celkové ekonomické situaci a ta bude bohužel asi spíš horší než lepší.

Jiris: I Icelandair s tim (vyuzitim a platbou za ne) ma docela problemy a byl rad, ze prvni nemusi brat a nasel se pro ne nekdo jiny (Norwegian).

Tak to už vidím, jak TVS začne lítat nejdřív short hauls, kvůli crew familiarisation. :-D. Myslím, že ten kdo rozhodne o tom, jestli tady to letadlo bude, neni TVS, ale cestovky. Ostatně teď to právě předvedly s B-767. Nemají zájem, protože by musely zvýšit cenu zájezdů. Nejsem sice ekonom, ale něco mi říká, že B-787 levnější nebude. Chápu sice nadšení příznivců letectví a ještě víc samotných pilotů, ale myslím, že ti budou tím posledním důvodem, který by přesvědčil management, aby tohle letadlo (navíc jedno) provozoval. V každém případě je humbuk kolem toho reklamou zdarma. Možná se mýlím a oni ho opravdu koupí, ale moc tomu nevěřím a byl bych překvapen (i když příjemně). Spíš si myslím, že pokud ho budou potřebovat, asi bude možné si ho wet leasnout třeba od Icelandairu.

Atomic: Na "pocitani" si vylamaly zuby i dopravci z kategorie vyse... z velke slavyl www.planes.cz/cs/novinky/thomson-airways-v-roce-2012-prvnim-provozovatelem-b787-ve-velke-britanii-5707/ jsou neaktualizovane stranky www.dreamliner.thomson.co.uk a spekulace: The Dreamliner is expected to be in longhaul service on selected fights about November 2012 starting with Sanford. They will be flying some short/mid haul for pilot familiarisation prior to that.
No summer 2012 longhaul will be on the 787.
A TVS o tom nemluvi radsi vubec... a v katalozich nabizejicich zajezdy do Karibiku s B737 se musi ta reklama opravdu vyjimat :-)))

U TVS se počítá s 787 na začátku roku 2012 podle toho co vím a jelikož už ho propagujou v katalozích tak si myslím že to tak vážně je

sekos: Obávám se, že jak ta "fronta" neustálými odklady prořídla, že už to místo nemá žádnou plusovou hodnotu...

Já taky myslel, že přijde k TVS v r. 2013 a nedávno jsem kdesi četl, že se s ním počítá na přelomu let 2017/18. To je dost dlouho...

Já mám taky strach ze az na ne prijde rada proste jen prodaj místo ve fronte. :(