Petře, já si toho nevšimnul, mluvil jsem o klasických markerech (bílá, žlutá, modrá),tedy o těch u kapitána a C/O, vdle EADI a EHSI displayů :)

milhaus:Jo, je to to co máme vlevo a vpravo no a k těm markerum.....Sestupová rovina je standardně nastavena na 3° od horizontální roviny (měřeno vertikálně v ose dráhy), takže nad MM je výška přibližně 200ft a nad OM asi 1400ft nad výškou dráhy. Uvedené hodnoty výšek v těchto nebo i dalších bodech při sestupu jsou uvedeny na každé mapě IAP a je třeba je - nezávisle na indikaci přístroje NAV1 nebo HSI - manuálně zkontrolovat při průletu - nejméně nad markery (např. z důvodů možného zachycení falešné sestupové roviny).Tedy jedná se o kontrolu výšky nad tím kterým markerem při jeho přeletu při sestupu.

milhaus: tzv. "Blue outer marker", "Amber middle marker" a "White inner marker", využívají se hlavně u ILS , jsou to jakési "úrovně" přiblížení, udávájí ti pozici vzhledem k určivtému bodu ("vysílači") např. runwaye

Petrp: pěknej, nevíš na co tam maj ten semafor pod kompasem?