pták:nnnnnnnooooo, já bych to přirovnal ke kalkulačce, tak taky umí počítat sama........ale bez člověka je k ničemu, stejně jako letadlo.

Mango, dokáže pristáť sám... Od toho má funkciu Autoland.

nechci se přít, nejsem odborník a rád vyslechnu odborné poučení..ale někde jsem četl, že tyto moderní letadla při dobrém navádění dokáží přistát sami...samozřejmě že je potřeba kontrola, dohled a případný zásah pilota. Piloti přistávají i s těmito sofistikovanými stroji ručně, protože je to jejich čest a radost....prý by se jim kolegové smáli, kdyby přistávali automaticky...opravte, pokud je to špatně.

Bez pilota to samo nepřistane.. To je nesmysl. Pilot to musí nastavovat a kontrolovat... Kdyby to umělo létat samo, nebudou platit letecké firmy piloty ne?

Malé displaye nad MCDU (FMC - flight management cmpt je přístupný přes MCDU stejně jako ostatní systémy) budou za nějaký čas povinnou výbavou dopravních letadel a budou sloužit jako komunikační článek ATC. Displeye jsou systému ATIMS Air Traffic and Info Management System. Slouží i pro přenos ACARS (u pana érbase ATSU).

Peter, mal by to byť ACARS...

Komárek, dokáže

Jak to sedá? Napiš tam landing a zmáčkni enter!!

Na co sluzia tie dva male displeje nad FMC? Vsimol som si ze na A32X niesu, len na 330/340

Nevadilo by mi v tom lítat, ale kdybych si měl vybrat mezi servrovnou a kokpitem, volím Boeing :-)

jo, tiskárna je na A4:)