fezoy: to s tam je schvalne ;);)

Chlapi, nema zmysel sa tu vadit, lepsie je pohladat parametre na nete. Je to podivne, ale stupavost Dash7 je dost mizerna. Cisla sa na rozlicnych weboch jemne lisia, ale so styrmi motormi je to cca 1200 stop za minutu, s tromi 900, v FL100 menej ako 1000 fpm. Dash8 100/200/300 ma vysledky daleko lepsie. Bez ohladu na STOL.
DHC7 a DHC8-300 (porovnatelne rozmery) pouzivali viacere typy motorov, ale sucet ich sil vzdy vychadza v prospech DHC8-300.
Tak nam zase raz padol jeden mytus.

M.C.: S tím by snad mohl i na letadlovou loď :-).

To letadlo nepotřebuje skoro žádnou runway, odstartuje z pár metrů.

Pokud se nepletu tak toto letadlo bylo konstruovano do ne zrovna ruzovych podminek, tim myslim hory, kratke drahy, hnusne pocasi atd. takze to srovnani airbusu 330 a 340 tady vubec neplati. Tohle letadlo je proste dvakrat silnejsi

To Jiri: Nejsem sice letecky odbornik, ale co jsem tu tak v prubehu let cetl, tak: Pokud je letadlo pouze dvoumotorove, musi mit motory dostatecne dimenzovane na to, aby pri vypadku jednoho z nich mohlo letadlo bezproblemove doletet. U ctyrmotoraku pri vypadku motoru stale zbyvaji tri - proto jsou povetsinou mnohem slabsi.
Z tohoto duvodu je dvoumotorove letadlo jako celek silnejsi, nez ctyrmotorove...

PeterV
Malé instruktážní video,co DHC-7 umí :-)
www.youtube.com/watch?v=ezjfU4KtZtc&feature=related

PeterV
V tom případě mi prosím ten dobrý a logický důvod vysvětli,když DHC-7 patří do kategorie STOL.Pokud teda víš o čem je řeč.
U DHC-7 se uvádí délka vzletu cca 690m a délka přistání cca 590m.
Máš pocit,že letadlo kategorie STOL bude mít mizernou stoupavost?
Já tedy ne......

fajne foto

Nádherně zachyceno sednutí na jednu "nohu" a k tomu super světlo! 1*