martin: je to papirove a je mozne to menit, podle toho kam se poleti a kolik se toho poveze. MTOW - Maximum take off weight, max. povolena hmotnost s jakou muze letadlo provest vzlet = hmotnost prazdneho letadla+nakladu+paliva+cestujicich, zkratka vsechno dohromady. Na palivu a cargu se daji usetrit tuny. Vzhledem k poctu letadel a a kazdodennimu poctu letu RF jsou to nemale uspory.

Pro Martina: v tomto případě se jedná pravděpodobně jen o "papírové" snížení maximální vzletové váhy. Pokud letadlo lítá jen krátké tratě s minimem paliva a bez zboží a pošty, vyplatí se to, protože většina poplatků (přistávací, navigační a parkovací) se účtuje právě z maximální vzletové váhy a nikoli aktuální. Na druhou stranu se pak ta snížená váha nesmí překročit, i když podle výrobce je povolená vyšší.

Petr Bé: nikoli, novy nater uz maji par let (tusim od 2005), jedine ze by jeste nekde zbyvali exemplare se starsim livery, coz asi ano.

V novince, ktera sem odkazuje, se pise, ze B738 Ryanairu sou lehci, nez (asi) bezna 738. Nevite nekdo, co jim tam chybi? Kuchynka? Zachod? :)

Ta žlutá "vlnovka" je novinka, ne? Vždycky to byl rovný pruh od kokpitu až k ocasu