tak som nasiel "final report" bordel cele od pilotov, personal aj atc. dvere zatvaral nekvalifikovany clen, stratili tlak, chceli rychlo pristat vizualne, ale boli prilis rychli a vysoko. tak dali otacku pri ktorej stratili vizualny kontakt. na hlasky "too low terrain" sa vyssrali ("vraj im to blblo uz predtym") a vysledkom bol kontrolovany let do terenu. este mali x dalsich veci, motory tahali nesymetricky ale to nemalo priamy vplyv. kapitan lietadlo hrdinsky opustil ako prvy cez bocne okienko. cestujuci daleko od exitov nemali sancu. evakuaciu zvladli letusky bravurne, ti stastnejsi z cestujucich ich "vytlacili" z kabiny von. jeden zachraneny sa vratil dnu pre svoje dve sestry ktore z trosiek vytiahol. jeden z cestujucich zomrel 2 mesiace po nehode na nasledky popalenin. chce sa mi grcat z "profesionality" idiotov, ktori to navyse prezili...

Cestovatel: "Allaman Airlines" - myslel si Iran Asseman airlines, ze? Ja som tieto "nadhery" vo FRU videl tiez a bol som celkom rad ze som tam bol Aeroflotom. Aj ked YK4 z roku 1967 som opacit stihol na linke DYU-FRU. Bolo to "hutne" ale radsej stare ruske, to aspon trochu vedia servisovat. Alebo sa utesujem? Ale v Kirgizsku by som uz neletel ani na papierovom sarkanovi...

no.dvě v usa..jedno ve španělsku a ted tohle-mě vby jenom zajímalo co spadne dál....snad už nic

Kdyby mi tu někdo nenapsal , že tadle společnost měla nehodu i když o tom vim tak bych si toho nevšim ale jak koukám to kromidlo a trup dole špinavej nevim no .....

Moja práca ma niekoľko krát zavedla do exotickej destinácie Biškek a toto lietadlo som mal česť niekoľko krát vidieť na letisku Manas pomerne z blízka. Na zverejnenej fotke vizerá pomerne dobre, zrejme bolo trošku "zafľakované" novým náterom po poslednej "väčšej" technickej prehliadke, ktorou prešlo údajne v júli. V skutočnosti ale ešte v júli t. r. (na letisku Manas som pristál letom TK 18. júla skoro ráno) vyzeralo značne horšie a obdivoval som ľudí, najmä posádku, ktorá sa do tohto stroja odvážila nasadnúť. Podobne nedôveryhodne vyzerajú zvyšné dve lietadlá tohto "renomovaného" dopravcu. Je to strašná tragédia, lietadlom leteli najmä Iránci, ktorí sa v Kirgizstane podieľajú na výstavbe cestnej infaštruktúry a vracali sa domov k svojim rodinách.
Najotrasnejšia je reakcia majiteľa lietadla, spoločnosti Itek Air, ktorá na svojej stránke ani len nespomenula, že išlo o jej lietadlo a jej zamestnancov, ktorí v ňom leteli. Lietadlo mala vraj prenajaté iránska firma a v krátkej správe o havárii píše o neštastí lietadla spoločnosti Allaman Airlines. Po dvoch dňoch sa zmohli "tovarišči" v Itak Air na dvojriadkové vyjadrenie "hlbokej sústrasti" a potichučky fotku tohto stroja odstránili zo svojej stránky, akoby nikdy do jej flotily nepatrila.Viď www.itekair.kg, www.airport.kg

to Pepe: už som len čakal kto kedy spomenie Air Slovakiu

Veteran ano a nezabudnyte ze ho este furt ma v prevacke Air Slovakia us by ho mali fakt vyradit.

2 haha> Aa, vidim. Dikes!

R.I.P.

luk:nnn Flaps 2 pri dvojce vyjedou jenom predni casti klapek tedy na predk
u kridla