Ty příčné čáry jsou pro pozemní obsluhu, aby věděla, kde má nechat letadlo zastavit příďovým kolem. Pilot na ně při nejlepší vůli nemůže vidět.

Ta atmosféra, skoro bych ani nevěřil, že funěl vítr a fotograf měl naspěch. Pěkná fotka, Aleši.
DJ

Moc pěkná fotka, gratuluji! :-)

Avp: No to i v tom AMS, tohle je jen taková záloha když autodocking system nefunguje :-)

A nekde se mimo techto znacek pouziva i "navigace" skrze display, ktery je primo pred letadlem a ukazuje kde a kdy ma letadlo zastavit.

Oni to dokonce museli překreslit i v tom AMS. Loni v létě jsem tam ještě viděl ty typy.

Martin Martinnec:Tak to už chceš moc:-) Fakt je, že na většině letištích jsou napsány na zami přímo typy.Ale neřekl bych, že je to po pravidelných odstupech.

Je to odměřený po stopách žjo?

Technik:Jo jasně, je to tak, na značce 20 zastaví např A320 a B-737-300, zatímco značka 14 je pro delší letadla, třeba A321 a Md-82 A B-757, prostě každé číslici odpovídají nějaká letadla, na některých letištích jsou ještě psané typy, ale jak je vidět, tady to unifikovali na pozice 1-22 (1,2, kdyby se někdo ptal, jsou pod GPU(Ground Power Unit, kfdyby se někdo ptal)) , pozice 3,5, a další jsou na druhé straně čáry.:-oSnad je to jasné i fgfsf

ffsf: Presne! A 3 je pro A303 :-)